歼-35A，这是解放军空军官方公布的国产第二款五代机的正式名称。该机的到位结束了“全球只有美国同时列装两款第五代战斗机”的历史，让中国成功跻身丝毫不亚于美国的“五代机世界第一梯队”。不仅是空军，该型机还被认为将实现系列化，发展出包括海军舰载机在内的其他型号，定将极大地提升解放军航空兵部队的综合战力，以及拓展国内战斗机装备体系。

歼-20和歼-35A在为此感到欣喜的同时，或许一些人也会抱有几分疑惑，明明都是国产五代机，这歼-35A的命名数字编号是不是与“前辈”歼-20相差太大了呢，即差出去了十几个数字，这究竟是为何呢？考虑到歼-20隐身战机总师杨伟曾说过，“未来可能会有歼-30、歼-40等型号出现”，那在第二款国产五代机被确定命名为歼-35A的情况下，我们的国产六代机又会叫什么呢？还会是之前不少人猜测的歼-30吗？不妨来简单地进行一番推测。

“八一”飞行表演队曾以歼教-5为表演机事实上，如今的中国军用航空器命名规则，在一定程度上沿用了1964年~1987年那一阶段的习惯，即在命名一款飞机时会明确其用途代号、改进代号和设计序号。以国产第一代喷气式战斗机歼-5为例，“歼”是指其为用于对空作战的歼击机，这就是用途代号。与之同理，歼-5的双座教练型，即歼教-5教练机，“歼教”亦是用途代号。当歼-5发展出可用于夜间作战的型号后，这种型号就被命名为歼-5甲，“甲”就是全天候改进型的意思，即代表了改进代号。

国产首型喷气式无人侦察机无侦-5

国产首型水上轰炸机水轰-5至于说阿拉伯数字5，则被认为以谐音“从无到有”而来。无独有偶，国内开发的许多带有开创性意义的机型，都会以一个阿拉伯数字5为序号。不仅是国产第一代喷气式战斗机歼-5，包括国产首款轰炸机轰-5、首款水上轰炸机水轰-5、首款喷气式无人侦察机无侦-5和首款直升机直-5等，都采用了这一规律，即“从无到有”。而在数字5不被单独使用时，亦带有“从无到有”的色彩，如歼-15是国产首型舰载机，而歼-35A虽是空军型战斗机，但其已基本确定将发展出可上舰的舰载型号，故海军型歼-35就是国产首型第五代舰载战斗机。

歼-11BS战斗机而在这一命名习惯上，近些年国内对军用航空器的命名也存在一定的变化，如引入英文字母和汉语拼音来取代此前的罗马数字。举例来说，在国产战机发展到歼-8之时，我们还能看到诸如歼-8、歼-8I和歼-8II这样的带有罗马数字后缀的型号，这些罗马数字代表着歼-8系列战机的各类改型。但到了歼-10和歼-11这里，国内开始以诸如歼-10A、歼-10B、歼-10C、歼-11A、歼-11B、歼-11BS等来命名。英文字母和汉语拼音后缀取代了罗马数字后缀，不同的字母代表着一款战机的不同改型阶段和亚型，如歼-11BS就是歼-11系列战机发展到B型后的双座型号，S是汉字“双”的汉语拼音首字母。

歼-20隐身战机在这些习惯和变化的基础上，中国国内对军用航空器的命名也有了一些可探究的“新习惯”。以整数来命名的机型，往往带有“跨代”的意义和地位，如当年横空出世的歼-10和如今为人们熟知的歼-20、直-20、运-20等。当然，未能坚持到底的运-10运输机项目，其实也背负着中国航空工业对大型运输机的殷切期待，只可惜当年未能将这一项目坚持下来，国产大型远程运输机的“跨代”最终由运-20实现。

国产六代机预想图如此一来，我们就不难明白为何国产首型五代机会被命名为歼-20，而确定将发展出舰载型号且会成为国产首型第五代舰载战斗机，则可能被命名为歼-35B。进一步来推测，未来的国产首型六代机，可能不会使用比歼-35更小的数字，如歼-30等，而歼-40或将成为国产首型六代机的官方名称。这种推测究竟是否正确，相信答案已经不再遥远了。