谈及路特斯Eletre，人们往往会首先联想到它作为纯电超跑SUV的身份，或是其源自英国传奇跑车品牌的背景。这款路特斯Eletre，不仅融合了超跑的性能与SUV的实用性，更以其独特的魅力成为街头巷尾的焦点，吸引着无数行人的目光。其售价区间为72.80-123.88万元，那么，作为百万级别的轿跑SUV，它的实力究竟如何呢？接下来，我们将以2023款Eletre R+（指导价为102.8万元）为例，深入剖析它的各项表现。

外观设计

车头部分，Eletre的“L”型日间行车灯极具辨识度，内部镶嵌的多颗LED光源在点亮后呈现出流水转向效果，科技感十足。ADB矩阵大灯则采用隐蔽式设计，支持自适应远近光、自动大灯以及大灯随动转向（AFS）等功能。前包围配备的LAA主动进气格栅，采用合页导向式设计，能够在车速190公里/小时以下实现开合，进一步优化下压力与风阻。

车身侧面，溜背造型与宽车肩设计相得益彰，车头下压与后拽的尾部造型，配合隐藏式门把手以及前后大尺寸轮胎，共同提升了车辆的气动性能，风阻系数低至0.26Cd。此外，后排车窗采用的隐私玻璃，有效保护了乘客的隐私并具备隔热功能。

车尾部分，细长的贯穿式尾灯与饰板融为一体，上方配备的LAA主动尾翼支持四挡调节，最大可提供112.5公斤的下压力。后包围则采用扩散器套件设计，并融入碳纤维材质，进一步提升了车辆的气动性能。

内饰与科技

内饰方面，Eletre整体采用较多平直的线条设计，显得立体且沉稳。用料上则采用Nappa、Alcantara皮革以及Ultrafabrics材质等高品质材料，并通过PVD等工艺对内饰表面进行金属化处理，营造出强烈的品质感。车辆配备真皮方向盘、12.6英寸仪表盘、29英寸AR-HUD抬头显示、可旋转/移动15.1英寸中控屏以及12.6英寸副驾驶屏幕等科技配置，为驾乘者带来极致的科技体验。

智能化配置方面，Eletre搭载Lotus Hyper OS系统和双高通骁龙8155芯片，显示效果和流畅度表现出色。同时支持5G网络、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射以及连续性语音识别等功能，可一次下达多条指令进行功能配置控制等操作。此外，车辆还配备NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片以及多个雷达和摄像头等感知元件，具备匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、L2级辅助驾驶级别、全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警系统以及360°全景影像等功能。

空间与舒适

空间方面，Eletre定位为大型车，车身尺寸长、宽、高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距达到3019mm。宽敞的车身尺寸使得前后排乘客都能享受到充裕的腿部空间。即使长途旅行也能保持轻松自在。对于身高一米七八的体验者来说，将驾驶位座椅调整后仍有约一拳左右的余量；座椅采用运动风格设计并配备腿托，支撑性出众且坐着舒服。来到后排坐着可以获得三拳余量的腿部空间；同时坐垫的长度也够长，身体被支撑得比较舒适；并配备加热、通风功能，久坐也不会觉得压抑。此外，该车还配备四区空调、负离子发生器以及后排多媒体控制等配置，进一步提升了驾乘舒适性体验。

动力与续航

动力方面，Eletre搭载前置+后置双电机，电动机总功率达到675kW（918Ps），扭矩高达985N·m，官方百公里加速时间仅需2.95秒，加速体验令人震撼。此外，车辆还配备了四驱系统、铝制前后多连杆悬架、CDC连续阻尼可调减震器、后轮主动转向、智能防侧倾系统、主动空气动力学套件以及空气悬架等，能够根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬程度及高度，提升了驾驶的舒适性与稳定性。

续航方面，Eletre采用全域800V高压平台，配备容量为112kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到560公里。快充仅需0.33小时，同时配备低温加热和液态冷却电池温度管理系统，以及不限年限/不限里程的电池组质保政策（责任免除条款以官方为准）。

驾控感受

在驾控感受方面，Eletre的动力表现充沛，加速踏板响应敏捷，扭矩充足。在超车过程中，动力能够持续输出，为驾驶者带来极致的加速体验。底盘整体风格兼顾舒适和运动，通过颠簸路面时过程干脆利落，几乎没有多余的弹跳。高速并线时，车辆能够迅速响应驾驶者的转向意图，车身姿态稳定，驾驶过程流畅自如。得益于纯电动的特性以及前后排多层隔音玻璃的设计，高速行驶时车内环境安静，无需刻意提高音量即可进行车内交流。

综上所述，路特斯Eletre以其年轻、运动的外观设计、豪华的内饰、宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及强劲的动力和出色的续航能力赢得了市场的关注。它的综合产品力表现出色，特别适合追求高性能和科技的年轻消费者。