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综述黄河，作为我们中华民族的“母亲河”，它哺育并滋养了独特的中华文明。而对于其应该如何管治，自古以来更是被各朝各代看得十分重要。
既如此，按理来说，黄河无论如何管治，最根本的目的肯定是为了满足人民的根本利益，符合国家发展需要，实现本国和本民族的长久发展。
但在众多次的黄河改道中，尤其是几百年前的黄河改道，在当时确实带来了巨大好处，但从目前来看却对我国与韩国的地缘博弈造成了十分不利的影响，致使我国将近损失了一千四百多平方米的土地。
那么，这几百年前的黄河改道，为何当时有益于我们，如今却让韩国占了大便宜呢？
黄河介绍黄河，作为我国第二大河流，是我们中华文明的发源地，也是中华民族的“母亲河”。总体上呈自西向东的流向，从青藏高原巴颜喀拉山北麓流出，往东流经了9个省及自治区，最后流入渤海，可以说贯穿着我国的东西部。
其中，黄河因中间流经黄土高原，导致其常年携带有大量的泥沙，这让其对黄河下游地区人类活动的生存与生产造成巨大影响。
历史上，黄河变化十分多端，类似洪涝决堤、泥沙淤积、河道改变等事件时有发生。自有记载以来，黄河下游就已经决口超过一千五百次，大大小小的改道更是高达二十六次，足可见其变化之多，治理之困难。
黄河改道在黄河的众多次改道中，有六次大改道被认为对黄河下游河道产生了重大影响，也对我国黄河下游地区以及领土领海管理造成深远影响。其中，从第四次改道开始影响尤为显著。
在1128年，即南宋建炎二年冬，为抵抗金兵南下，宋代守将杜冲在滑州（今河南省安阳市下辖滑县）决开了黄河原有的堤防。这一举动导致黄河的流向发生了重大改变，黄河的入海口也从山东境内移到了江苏北部。
过去，黄河沿俊、滑故道向东北流时，由于受到东西南面山脉和丘陵的限制，黄河河水常常在华北平原上摇摆徘徊，流入渤海。
然而，随着此次改道，因黄河下游流经的区域多为平坦地带，河流不再受到地形的束缚，逐渐向东南方向偏移。
决口也从最初的位置今山东的巨野、寿张、郓城和曹县一带，逐渐西移至今河南汲县、原阳东部和延津一带。已知到元朝初年，黄河的主要流向已改为从虞城和砀山南下，经过萧县至徐州由多条支流共同汇入泗水，再流入淮河，最后通过淮河下游入了黄海。
在黄河“夺泗入淮”的过程中，河水携带有来自黄土高原的大量泥沙。这些泥沙在淮河至黄海的入海口处，通过自然的水流作用不断沉积，长期以来为苏北沿海形成占地面积约九千多平方公里的新三角洲提供了丰富的泥沙基础，同时使得海岸线向东扩展至超过了一百公里。
其中，黄河的入海口也在仅不到三十年的时间里，就从原来的位置向外延伸了八十里。某种程度上来说，显然当时的改道效果是可喜的，它增加了我国的国土面积，还延展了沿海地区的海岸线。
不幸的是，后来黄河又进行了改道，使原来的既得利益不断减少。第六次改道中，公元1855年，即清朝咸丰五年夏，黄河在河南开封府兰阳县（今兰考）的铜瓦厢发生决口，河水迅速向东北方向涌流，最终在山东的大清河注入渤海。
随着黄河此次的“改道北归”，苏北三角洲的泥沙来源被切断，导致三角洲区域不断受到侵蚀，海岸线也开始逐渐后退。
以这一事件为标志，黄河长达700多年间“夺泗入淮”的历史宣告结束，后来逐渐形成了现在的河道格局，黄河入海口重新移至山东境内，从渤海与莱州湾的交汇处流入渤海。
中韩海域管理中韩两国在地理位置上是属于隔海相望的国家，这个海为黄海。因此，黄海常被认为是公海。在中韩关于黄海划界的谈判中，中国的主张是按照大陆架的自然延伸进行划分原则，但韩国并不是这样，他们坚持采用“中间线”原则。
其中，由于黄河下游河道由“夺泗入淮”到“改道北归”的转变，原来黄河河水所携带泥沙堆积形成的新苏北三角洲面积不断缩减，海岸线也逐渐从东向西后退。
过去一百年中，苏北三角洲的年均侵蚀量达到7至10亿吨，海岸线后退了约20公里，退后速度达到了每年150米，我国总计损失了约1400平方公里的陆地面积。
然后又因为韩国采用“中间线”原则，导致这个“中间线”不断向我国偏移，增大了韩国可以管控的黄海海域面积，从而扩大了韩国在黄海权益，打击了我国的黄海海域权益，十分不利于我国进行海域管辖谈判。
据了解，当时中国驻韩大使李滨还曾向韩国泄露情报，促使中国在与韩国有关苏岩礁的谈判中陷入劣势，最终导致沿海渔民损失大量渔业资源，国家利益受到严重损害，韩国在黄海的收益显著增加。
结尾综上所述，黄河的改道不仅导致了苏北三角洲的面积不断缩减和海岸线的后退，还在地缘政治上对中国造成了不小的损失。
这一变化不仅使得国家国土面积减少，更让韩国占了便宜，影响了中国在黄海的海洋权益，即国家的渔业资源和海域管理划分。
谁能想到几百年前的黄河改道，不仅在当时影响了中国的地貌环境和社会经济，也对现在的国际形势中关于海域管辖面积的话语权产生着深刻影响。通过此次事件，我们要吸取经验教训，坚持以长远发展的眼光来谋篇布局。
面对这一系列挑战，中国需要加强对水资源管理和海洋权益的重视，以应对未来可能出现的地缘政治风险，维护国家的海洋利益和生态安全。
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