前不久湖北补贴引发的汽车促销引起全国人民的关注，各种“汽车降价潮”的新闻铺天盖地，甚至出现汽车价格崩盘论。

不过，国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台乘联会，对比数据发现，这波仅是促销潮并非降价潮，而且促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。

由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。

乘联会指出，根据厂商指导价格的变化特征分析，判断目前并没有价格崩盘，但销量萎缩导致企业规模效益剧烈下降。而目前降价车型数量并不多，并没有出现媒体宣传中所说的3月份大面积降价潮到来。

从价格变动的特征看，总体看降价车型保持相对稳定，2020年有27款、2021年有16款，2022年有33款，2023年有25款，其中1月份有15款车型降价。

而涨价车型在近几年波动比较巨大，在2020年有5款车型涨价，2021年26款，2022年有240款车型降价涨价。2023年有94款车型涨价，其中1月份有69款车型涨价。

2023年一季度的降价车型有25个，而涨价车型有94个，且基本在1月较多。今年的价格战也是没有特别严峻复杂，只是促销规模很大，尤其是过度促销宣传，带来的后果是购买信心低迷，销量偏低。