国道205新泰段改道建设连通济南融合之路新泰钢城要有大手笔规划

大嘴说社会 2024-05-15 07:22:49

国道是国家的骨干基础道路。

是城市间最便宜、最便捷、最经济的交通通行方式。

在没有高铁、高速的年代太是必不可少的唯一选择。

在高铁高速遍布的当下,它依旧是城市间互联互通的基础交通。

国道205纵贯山东中部,依次连通德州、滨州、淄博、莱芜、新泰、临沂。

尤其是莱芜新泰段,是济南南下的重要通道。

新泰到钢城新老国道205线路图

一、新泰到济南老国道205线路图

新泰到济南老国道205从新泰主城区穿城而过。

国道作为重要骨干交通,交通压力大,货运卡车多,对周边交通和环境有较大影响。

随着城市的扩张,很多国道从绕城而过变成为了穿城而过。

给所过城市带来了较大交通环境压力。

因此,修建新的国道道路减少穿城而过局面,几乎是所有城市对既有国道改造的一个重要目的。

二、新国道205从新泰西绕行而过

最早的国道205从新泰的沈家庄到东周水库的路经过,后来新泰东部大发展,本身又是环境优美的城市景观区,所以就不再走东部的东周水库一带,而是往西,然后修了新的道路,直接北上。

现在国道205周边发展迅速,已经成为城市核心区。

其实从东部绕行是最优路线,从西要绕个大弯子。

但是新泰东部是青云湖、青云山、京沪高速、未来还有济莱高铁。

地理阻隔、交通阻隔明显。

因此从西绕行是最优路线。

目前的西绕性方案,直接绕开城区,然后开辟新路,穿山越岭,接到钢城区。

可以说给新泰西部发展带来了新机遇。

三、工程施工进度

项目2022年8月启动,合同工期24个月,双向四车道,总长度20公里,其中17.267公里为新建路线,2.79公里为老路线利用。全线采用四车道一级公路标准,设计时速80公里/小时,投资8.77亿。

目前工程进展顺利,有望依照工期建成通车。

媒体发布的施工现场图

四、新泰钢城积极融合

莱芜新泰曾经都属于泰安,当年都是明星县级市,因为一个有钢铁,一个有煤炭。

那时候还流传莱芜要和新泰合并组建新的泰莱市,我想很多两地的老一辈都知道这个流言。

后来莱芜独立设市,新泰就永远没有了机会。

2018年开始新泰受制于煤炭开发资源枯竭,环保压力,产能转移等一系列不利因素,GDP从最高的800多亿,泰安第一,断崖式下滑,多年之后的今天依旧在600多亿徘徊。

从山东实力强劲的百强县头部,慢慢沉沦为名不见经传的资源枯竭城市,GDP总量被肥城牢牢甩开,人均GDP更是下滑到触目惊心地步,大量人口流失,城市失去活力,发展转型遥遥无期。

目前泰安发展乏力,主城区都缺乏动力,更何况带动下面区县。

新泰地理人文相依的钢城划入济南,城市能级大幅提升。

但是自身产业转型困难,人口少、产业结构单一、面积小,缺乏发展依托。

因此通过新泰钢城的融合发展可以走出一条新路。

最好两地整合,优化政府职责体系,大幅压缩行政事业人员,给百姓减负,然后济南给与更大支持,创新发展,为区域整合走出一条新路。

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评论列表
  • 2024-06-04 22:14

    建议钢城区和新太市合并为钢新区(钢泰zx、新钢区)。有利壮大济南经济总量,同时也加快新泰区域的融合发展,并推动济南泰安两市的统一发展;为后续泰安济南合并,完成国家级泰山文化旅游中心创建〈付部级〉(省会办公迁至泰山以东至原莱芜以西,背靠泰山,面向汶河和祖来山山脉),打下坚实的基础!省会济南经济总量超万亿冲刺两万亿的目标梦想而成为现实!

  • 2024-05-29 19:14

    归来吧!新泰