比亚迪汽车主要分为“王朝网”车型和“海洋网”车型，在“海洋网”连续上市多款新车型之后，“王朝网”也终于迎来新车，它就是宋L DM-i。作为一款新车，宋L DM-i自然搭载了比亚迪全新的第五代DM插混技术，相比市面上的竞争对手，这款新车用低油耗造就了长续航，是一款能给消费者优秀体验的车型。

宋L DM-i作为“王朝网”车型，采用家族化设计，镀铬元素装饰，搭配充满力量感的车身线条，具有较强的视觉冲击力。在座舱内部，宋L DM-i用软质材料展现出高档气息，用科技配置展现出时尚气息，符合年轻消费者的审美喜好。更重要的是，宋L DM-i在比亚迪第五代DM插混技术的支持下，拥有优秀的动力和续航能力，其油耗表现很吸引人的视线。

在比亚迪第五代DM插混技术支持下，宋L DM-i通过1.5L发动机与电动机搭配，一同驱动车辆。这套动力系统中，74千瓦峰值功率的发动机，匹配160千瓦峰值功率的电动机，能够给用户良好的动力输出体验。根据此前比亚迪旗下搭载DM插混技术的车型来看，宋L DM-i能给人较为平顺的动力输出，方向盘手感也会比较轻盈/精准，可以轻松完成超车动作。而且比亚迪第五代DM插混技术兼顾动力输出与油耗表现，燃油经济性较为优秀。

宋L DM-i每行驶100公里，综合油耗为4.95/4.98升（在WLTC工况下），燃油经济性相对较高。而且宋L DM-i也搭载了比亚迪自研的刀片电池，入门版和次低配版本，搭载18.32千瓦时容量的电池，能够为用户提供112公里的纯电动续航里程（CLTC工况）。顶配和次顶配车型，搭载的电池为26.59千瓦时，能提供160公里纯电续航里程（CLTC工况）。搭配快充技术，宋L DM-i让用户可以零油耗出行，进一步降低用车费用。

实际上，自从比亚迪汽车在2008年推出DM插混技术以来，比亚迪并没有停止自己的研究，而是不断改进、优化，经过多年研究，比亚迪第四代DM插混技术已经采用P1+P3的单挡串并联结构。而宋L DM-i搭载的第五代DM插混技术，在第四代技术的基础上再次优化，电机的输出全都经过行星齿轮减速机构，并且采用了双离合器控制动力流向。这套全新的插电式混合动力系统，为用户提供了双电机纯电、串联增程、单电机纯电等几种不同的动力输出模式，在优化纯电模式下，动力性能强度的同时，降低了宋L DM-i的整车油耗。

而且宋L DM-i在比亚迪第五代DM技术的支持下，实现了根据工况环境调整动力输出模式的能力。在城市走走停停的拥堵工况环境，它能够采用发电机直驱；在电量充足的情况下，急加速、爬坡等需要较强动力输出的环境，宋L DM-i可以采用纯电双驱的方式提供较大的输出功率。也正是因为多种不同的动力输出模式相互协调，宋L DM-i在不同的工况环境，都比较节约燃油，油耗进一步降低。

值得一提的是，宋L DM-i所搭载的第五代DM插混技术，省去了变速箱，发动机能够长时间处于高效转速区间，能源利用率更高，由燃油产生的热能还可以进行回收利用，驱动电机运行，并将多余的能量转换为电能储存。也就是说，在行驶的状态下，宋L DM-i能够达到一种跑得更远的状态，而且其发动机也能介入直驱状态，油耗表现再次降低。

不管是什么时代，低油耗的车型，续航能力就会比较优秀。如今宋L DM-i搭载比亚迪第五代DM插混技术，拥有相对较低的油耗，加上它拥有不错的纯电动续航能力，其综合续航能力也足够优秀，可以给用户良好的用车体验。在我看来，宋L DM-i是一款兼顾了动力输出以及燃油经济性的车型，符合时代发展趋势，对消费者和家庭的吸引力很强。