30天仅卖出34台！以下这5款车型感觉要量销量暴跌，那么这几款车型还能看吗？在市场当中其市场反馈市场表现都如何？下面供大家参考一下，如果确实有诚意还有一定可看性！

第一款比亚迪元Pro

这款车最新款的车型已经是2023款车型，在2023年5月份换代的一款车，但是即使是比亚迪也没有把这款车做成爆款车型。上月销量仅为34台，不过其换代升级版本车型卖的比较好（就是比亚迪元UP）。比亚迪元Pro，此车官方指导价9.58万至11.38万，在续航上是320公里续航以及410公里续航与比亚迪元Pro非常相接近，但是市场认可度就是低。

经官方实测，常温状态下，此车高速路况续航达成率69.7%，城市路况续航达成率108.5%，实测充电时间67分钟，制动距离42.21米，麋鹿测试最高时速68.5公里每小时。

在市场反馈中，此车的动力性能、空间表现、驾驶体验配置、动力输出平顺性还备受好评。在投诉故障方面，此车主要涉及到价格变动、制动系统抖动以及服务态度不解决问题等。

第二款东风本田极湃1

此车自从上市之后其市场销量一直都比较薄弱，上个月销量仅有21台，主要原因在于价格颇高。官方指导价17.5万至21.8万，不过此车在优惠上比较偏大，能够做到4万至5万区间。最低裸车已来到12.5万左右，相对来说12.5万的价格还是可以接受的。不过同级的竞品国产品牌车型还是比较强势的。

此车在续航上有两种续航，提供420公里续航以及520公里续航，不过它的后悬挂采用是纵臂扭转梁式非独立悬挂，略为遗憾。

经过官方实测，此车常温状态下，高速路况续航达成率71.9%还算比较客观，实测充电时间211分钟，百公里制动距离39.48米，麋鹿测试最高时速78.8公里每小时，这个成绩还算比较不错。

第三款雪佛兰创酷

曾经这款车也是有一定销量，但是随着市场发展越来越薄弱。之前有过三缸的车型，也导致这款车在市场中一蹶不振，上月销量仅剩下18台。现款车型官方指导价10.99万至12.89万，优惠之后最低裸车在9万块钱，如果裸车能够达到7万到8万其可看性还是有的。

采用1.5T发动机搭载CVT变速箱，最大功率184匹马力，最大扭矩250牛米。在动力上是要强于本田缤智、本田XR-V以及丰田的卡罗拉锐放、锋兰达等车型。在市场反馈中所致的动力表现、操控性能、储物空间合理性都还表现比较不错。不过这个价位的车型内饰隔音效果差、内饰质感差、新车有异味也很正常。

第四款起亚索奈

此车是今年北京车展上新发布并上市的一款车，但是市场反应并不强，上月销量此车仅有22台销量。可以把这款车看作是起亚奕跑的升级换代车型，销量低其主要原因是价格略为颇高，起亚索耐官方指导价9.19万至10.09万。

而且采用的动力是1.5升动力，搭载CVT动力总成，最大功率115匹马力，结合这样的动力，相比较于本田缤智而言的话，此车的价格就已经比较偏高。

如果想要走一定销量那么势必要加大优惠，而且索奈要比奕跑，在价格上还上调了1.6万至2.2万，销量不好也是很正常的。在市场反馈中，此车的外观颜值还是备受好评，空间质感也算比较不错，就是性价比方面并不出众。

第五款一汽大众探影

此车同样定位是一款小型SUV车型，在之前还有一定的销量，比如2021年还拿下3.5万台的销售成绩。今年截止到目前为止，此车的累计销量也不过是 1.2万台，预计今年很难能够达到1.3万台的销量。大众探影官方指导价14.39万至14.69万，价格确实也比较颇高，不过其降价幅度比较大，最大裸车已经来到了7万级别，与大众途岳 新锐版本车型是比较接近的。

在动力性能上，大众家族的1.2T涡轮增压发动机，传动系统是干式7挡双离合变速箱，最大功率116匹马力，综合油耗5.6升。

在市场反馈中，此车的实用性、悬架的支撑性、动力输出平顺性、燃油经济性还是颇受认可的。但是很多车主表示内饰材质偏差、静谧性不好、隔音效果差、后排地台隆起高等一些不满意的地方。

这几款车型整体上来说大多问题都并不是特别大，主要原因是一开始的定位以及优惠力度不够大。如果优惠力度够大、诚意够充足的话，其实这几款车型还是可以看的，毕竟都是大品牌！