一直以来，各地政府都热衷于成立一家自己的本土航空公司，并且使用城市名字进行命名，这样做的目的主要有两个：

一是通过航空公司拉动地方经济的发展，促进贸易往来。

二是把航空公司作为地方的空中名片，传播城市品牌。

现在国内共有65家航空公司，其中以城市命名的航空公司有15家，具体名单如下：

①深圳航空

深圳航空是国航控股企业，属于国有企业，目前共有198架飞机，从机队规模上来说是国内第五大航空公司，主运营基地在深圳。

②厦门航空

厦门航空是南航控股企业，属于国有企业，目前共有161架飞机，从机队规模上来说是国内第七大航空公司，主运营基地在厦门。

③天津航空

天津航空是海航旗下企业，属于民营企业，目前共有107架飞机，主运营基地在天津。

④上海航空

上海航空是东航控股企业，属于国有企业，目前共有86架飞机，主运营基地在上海。

⑤成都航空

成都航空是中国商飞旗下企业，属于国有企业，目前共有76架飞机，主运营基地在成都。

⑥青岛航空

青岛航空是青岛城建控股企业，属于国有企业，目前共有38架飞机，主运营基地在青岛。

⑦昆明航空

昆明航空是深航全资控股企业，属于国有企业，目前共有31架飞机，主运营基地在昆明。

⑧重庆航空

重庆航空是南航控股企业，属于国有企业，目前共有30架飞机，主运营基地在重庆。

⑨乌鲁木齐航空

乌鲁木齐航空是海航旗下企业，属于民营企业，目前共有17架飞机，主运营基地在乌鲁木齐。

⑩福州航空

福州航空是海航旗下企业，属于民营企业，目前共有16架飞机，主运营基地在福州。

⑪大连航空

大连航空是国航控股企业，属于国有企业，目前共有13架飞机，主运营基地在大连。

⑫桂林航空

桂林航空是桂林交投控股企业，之前控制权和管理权归海航所有，目前桂林交投企图将桂林航空收至麾下全权管理，桂林航空目前共有10架飞机，主运营基地在桂林。

⑬北京航空

北京航空是国航控股企业，属于国有企业，目前共有3架飞机，主运营基地在北京大兴机场。

虽然成立地方航空公司，短期来看对于当地政府是有价值的，但运营一段时间下来，很多地方航空公司都开始亏损，只能靠着当地政府不断补贴输血，甚至卖身求存。

因此，地方政府成立本土航空公司的热情，是时候该减一减了，国内航空公司已经过多了，尤其是小而杂的地方航空公司继续成立，只会扰乱市场，并不利于行业的健康发展。

如果地方政府一直以兜底的形式运营所谓的本土航空公司，这样的模式是不会长久的，也许国内航空业真的需要一场大的变革和调整了，合并重组、优胜劣汰。