从今年开始的国内踏板市场，我们似乎看到了另一种ADV150现象！不知道到大家是否发现国产众多品牌又纷纷对DJANGO下手，如果说前几年满大街的ADV150是因为本田未将其引进所致，那当下满大街的“DJANGO”就因标致实在不争气。DJANGO虽设计出色但配置、动力、价格却毫无吸引力，这也是为什么很多厂家都推出了自家“DJANGO”的最大原因。

现在市面上多款借鉴DJANGO的车型为了刻意区别与原版的外观，每个厂家都会在一些细节上调整从而来争取少一些车友的“吐槽”。但像DJANGO这样推出至今都未曾调整外观的经典复古设计，改得越多也只会越来越丑。或许正因如此五羊推出了一款完全参照DJANGO的车型欧歌150，正所谓遮遮掩掩不如直接致敬，毕竟很多车友不买DJANGO的原因就在于动力配置价格的欠缺。

外观上DJANGO的设计算是复古踏板中为数不多的代表车型，虽没有Vespa那么经典但标致也有复古踏板可以追溯。而五羊欧歌150直接采用最新款DJANGO的目的应该也在于此，毕竟市面上很多外观参照DJANGO的车型销量都不错，背后似乎也就反映了很多消费者对于这经典的设计还是非常喜爱的，且并未排斥外观的搬运。

让消费者对DJANGO望而却步的主要原因就在于配置动力和售价，那么五羊欧歌150补足DJANGO配置动力和售价的遗憾直接照搬外观也就更不难解释了。因此这台欧歌150的外观我们就不做过多介绍，除了发动机机和排气管护罩略有不同以外其他基本与DJANGO无异。在配色上也有多达六种可选，并且这台欧歌150也有非常出色的漆水和细节做工。

说到配置那就是DJANGO最大的痛点之一，这台五羊欧歌150在配置上的水平基本也是同级最高的规格。基础配置方面全车搭载全LED灯具、TFT液晶仪表、边撑熄火、无钥匙启动、双线油门、背光手把按键、USB充电接口等，基本上该有的配置一样都不少。

安全配置方面这台五羊欧歌150同样标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，这几年国内车型上到公升级下至125这两样“安全双保险”几乎是标配，当然豪爵和合资品牌除外。此外，14升的大油箱配合调教舒适的水冷四气门引擎续航无需担忧，这也让仅有8.5升的油箱容积还油耗很高的DJANGO望尘莫及。

除了以上这些配置外，欧歌150还搭载了胎压监测、手把加热、高清行车记录仪、车侧氛围灯、原厂靠背等。当然T-BOX也没有缺席，不仅仅能够与手机连接查看车辆信息，还有远程解锁、骑行记录、电子围栏、车辆分享、OTA升级等功能。毫不夸张地说这套配置在国产同级基本上是“天花板”的存在，再回头看看价格更高的DJANGO是不是毫无招架之力呢？

动力上这台欧歌150搭载一台单缸水冷四气门引擎，该引擎实际排量149cc，最大功率9.5kW/8250rpm，最大扭矩15.7Nm/6500rpm。同样具备脉冲点火和自动启停功能，从这个动力数据来看虽比DJANGO要强一些但在国产同级中似乎并非不出色。

欧歌150动力主要还是偏舒适性的骑行调教，匹配BOSCH（博世）电喷系统当然也主打一个稳定省油，但话说回来欧歌150高达15.7Nm的最大扭矩也是同级少有的存在，比起其他150cc车型能够带来更出色的加速表现，可见动力偏舒适却也暗藏玄机。

介绍了那么多究竟该如何选购呢？国产同级模仿DJANGO的车型不占少数，小编觉得五羊欧歌150最大的优势在于外观的完全复刻，如果你想要动力那么这台车或许并不适合你，如果你想要有一台既有DJANGO外观又补足配置和动力的车型那么欧歌150更适合你。据了解前1,000名下单的车友还能获得价值2,000元的礼包，至于选哪个配置那当然是直接选购智享版车型更好啦。

小编还专门为了介绍这台欧歌150查询了一下这家品牌，也如想的那样在早期的确和五羊本田为同一家工厂。前身是1960年创办的广州自行车厂，在1982年五羊牌自行车销量破百万大关，并在1987年正式下线首款五羊牌摩托车。随着发展规模的不断扩大在1992年广州摩托车集团与本田公司合资成立五羊本田(广州)有限公司，生产五羊本田、本田、五羊牌摩托车。1995年广州摩托集团公司将广州五羊从五羊本田摩托(广州)有限公司中剥离。2004年广州五羊摩托有限公司成立，后期投资控股广州市振兴塑料模具有限公司，产品也逐渐丰富像是电动车、儿童自行车、环保车、三轮车、摩托车等都有涉及。