近日，深圳市速腾聚创科技有限公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司宣布正式达成战略合作。速腾聚创已获得广汽埃安多款车型的全新定点项目。截至2024年9月底，RoboSense速腾聚创激光雷达历史累计总销量超72万台
随着激光雷达技术与高精度地图在无人驾驶和Robotaxi领域的广泛应用，各大车企广泛采纳布局，其可靠性和实用性正逐步获得市场的广泛认可，这一趋势有望成为推动激光雷达出货量持续增长。
作为全球最大的汽车市场，中国在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶领域的快速普及为国内激光雷达行业带来发展机遇。
尽管当前全球纯视觉技术方案在自动驾驶领域取得了一定进展，但是目前仍然难以完全摆脱对激光雷达的依赖。未来几年，激光雷达有望逐渐从高端车型向主流市场渗透。在此背景下，国内厂商有望加速国产替代浪潮。
关注【乐晴行业观察】，洞悉产业格局！
车载激光雷达产业链梳理车载激光雷达产业链包括上游光学与电子元件制造、中游激光雷达集成与软件系统供应，以及下游的辅助驾驶和自动驾驶相关应用。
上游主要包括激光发射器、接收器、扫描模块以及信息处理组件等；中游聚焦激光雷达的集成与软件系统的开发；下游应用包括车载、移动机器人和工业测绘等领域。在车载领域由于场景开放且复杂、车辆移动速度快，对激光雷达的性能提出了更高要求,主要应用场景包括ADAS辅助驾驶系统和无人驾驶的Robotaxi和Robotruck等。
值得注意的是，中游厂商在产业链中占据关键位置，拥有较高的竞争壁垒。中游环节既可向上游延伸自主研发关键元件，也可向下游拓展提供软件解决方案。
激光雷达竞争格局和龙头厂商 从激光雷达市场竞争格局来看，根据Yole的数据揭示，2023年全球车规激光雷达市场中的领先四强供应商依次为禾赛、速腾聚创、图达通以及法雷奥。2024年上半年，速腾聚创在中国国内市场的占有率显著跃升至40%，占据了市场的领先地位。紧随其后的是华为、禾赛、图达通的市场份额为15%。
激光雷达性能对比及代表企业：
资料来源：中国信通院
关注【乐晴行业观察】，洞悉产业格局！
