越南航空业最近有点儿上火，全国民航飞机249架中的33架，因为技术问题不得不停飞，而且一停就是一年多。

问题是现在越南航空是世界级的大热门，眼瞅着赚钱的机会因为飞机短缺悄悄溜走，整个越南航空都急红了眼，波音和空客又迟迟无法交付飞机，越南新一横，直接转头将希望寄托到了我国C919身上。

越南航空之前这些年，主要依靠美国波音和欧洲空客的飞机，按理说这些航空巨头应该是越南民航业的救星。

可天不遂人愿，波音和空客这两年面临着严峻的供应链的压力，交付新飞机根本就遥遥无期，张嘴就延长到了2030年以后！

这可真是要了越南的老命了，就算航空公司等得起，乘客也等不起，眼见泼天的富贵就要从手指头缝中溜走，越南是真的红眼了！

车到山前必有路，这世界上也不是离了波音空客就玩不转了，至少我国C919就是个很好的选项，而且这次越南的行动力非常的强。

一旦决定之后，越南总理直接带队访问我国，十分明确的提出了要同我国进行大飞机合作的事宜。

这消息可直接让波音和空客坐不住了，这些年来全球的民航飞机市场，几乎都被这两大巨头垄断，他们自然不愿意看到越南转投我国，可是形势比人强，谁让自己造不出飞机来了呢！

而且越南也不是没有自己的考虑，虽然我们的C919还没有经过太长时间的市场检验，但作为咱们国家自己研发的干线客机，C919不仅技术上达到了国际水准，而且价格实惠，性能还很出色。

目前C919的生产线已经开足马力，进入批量生产阶段，预计到2025年每年可以生产30架，跟越南的市场比起来简直是天作之合，只要合同签订，C919完全有能力及时填补越南航空运力的缺口。

长期以来，越南航空市场一直依赖西方飞机制造商，现在选择中国的客机其实是一种新的尝试，目的就是为了让民航市场更加多元化。

从越南的角度来讲，也不愿意自己被波音和空客这两大巨头捆绑到死，有了我国的加入，至少可以给本国的航空业加入新鲜血液。

对我国来说自然也是个大好事儿，虽然这些年C919也接了1000多架订单，但绝大多数都是我国航空公司购买。

如果能通过越南的这次合作，彻底将C919的名声打响，岂不是直接给未来的C929和C939做好铺垫了吗？

也难怪越南航空如此着急，根据最新的消息，它已经成了全球成长性最强的航空公司。

越南航空的股价在2024年增长了179%，这一增长率已经超越了其主要的区域竞争对手新加坡航空和中国国际航空。

新加坡航空的股价仅增长了7.8%，而中国国际航空公司的股价下跌了3.7%。

越南航空在竞争激烈的全球航空市场中异军突起，背后的原因与它们在后疫情时代的强劲复苏密不可分。

在疫情全球大流行的时代，整个航空业都被疫情冲击的四分五裂。

但越南航空却是个异类，不仅迅速恢复运营，还取得了可观的盈利。根据PYN基金管理公司于2024年7月4日发布的一份报告预测，越南航空在2024年，有望迎来公司历史上最高的收入和净利润。

越南航空还是有两把刷子，在复苏阶段，越南航空果断扩大了国内和国际航线的运力，而且我国游客也为越南航空业的发展，贡献了不少力量。

随着疫情的放开，我国有很多游客涌入了越南，直接带动了越南航空的利润额。

仅在2024年上半年，赴越南的中国游客数量，就比去年同期暴涨了两倍，这无疑为越南航空的业绩增长注入了一针强心剂。

越南航空还灵活调整了航班频次，并在主要航线上增加了运力以应对不断增长的乘客需求，这一系列的举措，不仅帮助公司快速恢复了元气，还进一步巩固了其在全球航空市场的竞争力。

股价和收入双双增长的越南航空，终于将目光投向了全世界，准备跟随越南的旅游业一起起飞。

现在的越南航空已经开始计划飞往东南亚和欧洲的直飞航班，这种国际化战略将进一步增强越南航空在全球市场的地位。

说回C919,对于中国来说，C919的意义绝对不仅仅是我们造出了一架飞机那么简单。

从最初的构想到设计、研发，再到试飞和交付，项目经历了十几年的精心打磨，终于让中国自主研制的飞机，登上了全球民航市场的舞台。

C919不仅仅是一架飞机，它代表的是中国航空工业逐渐走向成熟，商飞公司的副总经理沈波在一次采访中透露。

到2025年，C919的年产量将达到30架，对比波音和空客两家公司，几乎是无限推迟飞机交付时间的现状，中国商飞成了国际商用飞机制造商中的一股清流。

C919的出现，打破了长期以来波音和空客对全球民航市场的垄断局面。过去几十年，民航大飞机市场一直由这两大巨头把控，几乎全球每个角落的机场上都被波音和空客的飞机占据。

我国虽然是全球第二大经济体，也被外国网友戏称为工业克苏鲁，可是多年来在民航飞机领域一直处于依赖进口的状态。每次谈到民航似乎总是绕不开外国技术、外国制造，C919的诞生，真正让我们在国际航空领域扬眉吐气。

C919不单是在技术层面上，达到了国际水准，它背后代表着我国整个航空工业体系的完善与崛起。

飞机制造是工业皇冠上的明珠，涵盖了几乎所有工业门类的高精尖技术材料、空气动力学、电子系统、制造工艺等所有尖端制造工艺。

每一架飞机的背后都是成千上万个部件、无数科研人员的智慧结晶，过去我们常说，我们的汽车、家电可以出口到全球，但大飞机却一直是我们的短板。

如今C919不仅打破了这一局面，还在国际市场上打响了中国制造的新名片。

自主研发的C919不仅是我国工业实力的体现，更是大国底气的重要来源，如果说高铁让世界看到了中国速度，那C919就让世界看到了中国高度不仅是飞行高度，更是科技高度。

虽然我国国内市场对C919的需求已经非常庞大，但要让这款大飞机真正成了全球民航市场的竞争者，还必须在国际市场上站稳脚跟。

越南考虑采购C919，其实是个非常重要的信号，越南只是东南亚的一个缩影，随着全球航空业的发展，东南亚、南亚、非洲等发展中地区，对民航飞机的需求正在快速增长。

波音和空客的产能受限，给了C919一个绝佳的机会，我们可以趁着对手还没恢复元气的当口，直接弯道超车，成为国际市场上的新玩家。

越南并不是唯一对C919感兴趣的国家。2024年珠海航展上，已经有不少国家的航空公司对C919表现出了极大的热情。

所以对于中国尚未来说，只要我们继续保持技术和质量优势，C919的市场可以说是遍布全球。

面对国际市场上多样化的需求，C919不仅在价格上有优势，还能提供更灵活的交付时间和量身定制的服务，这些都是波音和空客无法完全满足的。

有专家认为，C919的加入可能会彻底改变全球民航市场的格局，过去波音和空客一直是市场的主宰，缺乏竞争导致飞机价格高企，服务也无法面面俱到。

C919的到来不光给市场带来了新的活力，也让各国航空公司有了更多选择。

对于全球民航业来说，C919不仅是个挑战者，更像是一条“鲶鱼”，它的出现将促使整个行业加快创新和进步的步伐。

而且C919的每一个环节，都离不开我国自主创新的科技实力，在材料的选择上采用了大量轻量化的新材料。

大大减轻了飞机的重量，提升了燃油效率，在电子系统和导航系统上，C919运用了最新的智能化技术，让飞行更加安全和高效。

随着更多新技术的应用，C919的性能和可靠性将不断提升。电动航空技术、绿色能源技术等新技术的加入，可能让未来的C919变得更加环保和节能，智能化驾驶技术的应用，或许会让C919在未来实现无人驾驶飞行，进一步提升飞行安全和效率。

这一切不单是科技的进步，更是我国航空工业体系逐渐成熟和完善的体现。过去我们依赖进口，如今我们自主研发，未来我们更要引领潮流。

在全球航空业的舞台上，C919已经迈出坚实的一步，它不单是一架飞机，更是我国科技实力和工业体系的象征。

随着C919走向国际市场，越来越多国家将目光投向中国，越南的表态或许只是个开始。

大国重器不仅承载着国人对蓝天的梦想，更肩负着我国在全球民航市场中争夺话语权的重任。

C919将继续翱翔在天际，带来更多的机遇与挑战。

信息来源：

两会对话｜商飞沈波：今年C919预计下线量达到30架 澎湃新闻 2025-01-18

国产大飞机C919，飞进越南？ 2025-01-17 环球资讯

越南航空成为全球成长性最强的航空公司 2024-07-12 缅甸中文网