关于兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛上面对的车队指令，以及可能的胜利，每一个极具竞争力的一级方程式车手都会畏惧，但它们并不总是被遵守。

著名的是，在2013年马来西亚大奖赛上，塞巴斯蒂安·维特尔无视红牛车队的指令，攻击马克·韦伯——现为皮亚斯特里的经理——当时两人被告知要按原顺序完赛，澳大利亚人领先。

最近，马克斯·维斯塔潘在2022年巴西大奖赛上拒绝将位置还给队友塞尔吉奥·佩雷兹，当时这位墨西哥车手正在努力争取年度排名第二，据报道，这是因为早些时候在赛季的摩纳哥排位赛中，佩雷兹的事故引发的紧张关系。

诺里斯最终遵从了迈凯伦越来越情绪化的请求——来自赛车工程师威尔·约瑟夫——让他在上周末让位，车队最终自2021年意大利大奖赛以来首次获得1-2名。

那场比赛也有某种车队指令，诺里斯被告知要保持在队友丹尼尔·里卡多之后，而里卡多是少数被要求评论布达佩斯争议的车手之一，当F1在夏休前夕抵达比利时大奖赛时。

“这些事情会发生，”现在的红牛车手里卡多在斯帕的赛前新闻发布会上说。

“我认为他得到的建议是好的，因为在紧要关头，你不会完全看清所有情况。”

“就像你看到面前有一个胜利，仅此而已。但他们在谈论的是一个总冠军和‘我们作为一个团队获胜’，‘你可能需要奥斯卡的帮助’，诸如此类的事情。”

“我认为这是你在紧要关头有时需要的视角。”

“这也是一个团队游戏，你确实需要团队的帮助，有时这些事情会轮到你受益。”

“所以，尽管你不想听到，但我们都来这里是为了赢，我认为从长远来看，这是最聪明的选择。”

法拉利的卡洛斯·塞恩斯在被问到他与前队友诺里斯的历史时回答道：“没有那样的历史。”

“在我在迈凯伦的时候，我们并没有争夺轻松的1-2名，”塞恩斯补充道。“[但是]车队指令就是车队指令，我认为车队永远是第一位的。”

“在过去的九到十年里，我一直是以这种方式看待我的一级方程式职业生涯。”

“车队指令，即使它让你感到痛苦，也必须遵守，可能让奥斯卡通过是很痛苦的，但这就是车队指令。”

“分析情况，如果他们给你一个对队友的免费undercut，很可能你需要让你的队友通过，因为如果不是undercut，你就不会在前面。”

与塞恩斯和里卡多一起发言的是索伯的瓦尔特里·博塔斯，他在2017-2021年间为梅赛德斯效力期间，多次被要求帮助车队，包括在2018年俄罗斯大奖赛上让出胜利给队友刘易斯·汉密尔顿。

“我经历过，兄弟，”芬兰人在这个问题上的初次回答是个玩笑。

“有几次。[但是]我同意，有些规则，这取决于车队，取决于情况，但通常它会回报给你。”

“显然，我会让出位置，因为我是一个了不起的团队玩家……”

当被问及是否对他的车队指令行动有任何遗憾时，博塔斯回答说：“没有。在我一生中，没有任何遗憾。”

所有三位车手目前都在进行微妙的谈判，以确保他们各自的F1未来，从未错过强调他们的“团队玩家”意愿的机会。

然而，即将离开哈斯的车手凯文·马格努森说得更坦率一些，他说：“这取决于情况，但坚持住会很诱人。”

“但这完全取决于你与车队的关系。我猜还有背后的历史。”