近日，特斯拉在全球电动汽车市场的表现引起了广泛关注。据最新数据显示，特斯拉在2024年第一季度超过比亚迪，重新夺回全球电动车销量冠军宝座，这一成绩显然是对特斯拉在全球电动汽车市场地位的再次确认。

即便特斯拉在一季度重新夺回了全球电动车销量冠军，但也出现了自2020年以来首次季度交付量下降的状况。

2024年第一季度，特斯拉重新夺回全球电动车销量冠军，2023年第四季度的销量冠军是比亚迪。2024年1-3月，特斯拉生产新车433371辆，交付386810辆；与此同时，比亚迪在2024年第一季度电动车交付量为291730辆，较2023年同期增长10%，但较2023年第四季度创造的526409辆交付纪录下降45%。

据特斯拉厂家表示，由于生产放缓、运输延误以及德国工厂遭到“环保人士”纵火，加上全球电动汽车销量下滑，特斯拉季度交付量出现12年来最大幅度同比跌幅，这也是特斯拉自2020年以来，全球季度交付量首次出现下降。与2023年第一季度相比，特斯拉新车产量下降1.7%，销售量下降8.5%。

特斯拉在一份声明中表示：销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂更新版Model 3的生产处于早期阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输改道导致工厂关闭。

除了特斯拉面临的生产挑战之外，行业分析师还将特斯拉销量下降归因于疫情爆发后需求高峰之后全球电动汽车市场即将放缓。

特斯拉表示：将通过降低成本来支撑继续降低新车售价，以应对市场需求放缓的难题，但似乎这些降价已不足以平衡市场需求了。

在这里需要提醒一下，销售成本，是指特斯拉制造、运输和交付每辆车的平均成本，而不是最终销售价格，这个数值已从第4季度的39500美元，下降到36,300 美元。

最后，我们回到最开始的数据，即便今年一季度特斯拉凭借386810辆新车销售，重新夺回了电动汽车销量冠军，却远低于其年初制定的450000 辆销售目标。所以，在接下来的时间里，在市场需求放缓的背景之下，特斯拉依旧面临诸多严峻考验，至于能否卫冕二季度的销量冠军还是一个未知数。

也许，一个不留神就会被比亚迪超过。