咋说呢？这些年的电车可谓是发展得如火如荼，特别是国产，一大堆实力派车企，像什么比亚迪、小鹏、蔚来和理想等等，国外也有特斯拉和大众还有奔驰等等，我们车主去车市一逛，简直能把自己的眼都给挑花了，可是，在如今这么个大背景下，很多车主都给大家谈什么电车质量啥的，推荐车辆，但在这里，我要劝大家一件事情。

对于一些电车国产化率低的车型，我个人对此的态度，还是建议大家谨慎考虑比较好，为啥？现在的国际局势并不是特别明朗，俄乌爆发了大面积的冲突，而另一边，美国还在东南亚企图挑动冲突，缅甸也开始乱起来了，更别提中东，以色列的战争也打了快一年多了，用李云龙的一句话“整个世界都乱成了一锅粥了”。

那这个跟国产化率低的电车有什么关系呢？先看一个新闻就知道了，此前，国安部发布了一个新闻，有这么个事儿，一家境外的 A 公司，跟咱国内有测绘资质的 B 公司合作。打着开展汽车智能驾驶研究的旗号，在咱们国内偷偷摸摸地搞非法的地理信息测绘活动。这个公司到底是哪家公司，我们暂且不说，但大体上能猜测出来的事情，哪些是车企用的是外国的自动驾驶。

其次，就是犹太人搞出来的那件BP机爆炸事件了，利用BP机在黎巴嫩引发了一系列的传呼机爆炸事件，造成了一大批人员的伤亡，甚至还出现了大量的死亡案例，很多人对于这件事情的发生，认为在国内并不会出现这样的事情，距离我们太遥远了，的确，国内确实不会，可那些国产化率的电车，这种巨大的安全隐患是存在的。

因为电车不比油车，油车大多数都是属于纯机械结构，车主完全可以通过更换零部件的方式，将一辆国产化率低的车变成国产车，而电车呢？那可不一定，很多电车都是可以远程操控的，车上的数据是实时上传到国家数据中心的，可某些国外电车会不会留有什么后门呢？此前就曝光了打着电车搞测绘的事情。

还记得之前爆出来的芯片事件吗？最新一代的Intel处理器的旧微架构很容易受到绕过现有 "Spectre" 缓解措施的新推测执行攻击，而对此，英特尔回应称，他们已经在内部发现了该问题，并为其分配了 CVE-2023-38575 标识符，请问，这件事情难道真的是安全漏洞，而不是他们留的后门被发现了，这件事情可不是开玩笑的。

因此，现如今的电车，主要核心的三大件和零配件，并不是国产的电车，我个人是比较建议大家慎重考虑的，谁都不能保证自己的电车能够不出问题，而国产车，尽管很多人会吐槽车辆有些问题和毛病，但有件事情是否认不了的，至少国产车在爆炸和安全上面，是很少有出现什么太大的问题的，大多数也不会出现太大的故障。

国产电车还有个好处，不用担心被制裁的问题，随着国际局势的风云变化，给俄罗斯的那种制裁力度砸到我们头上了，车主不需要担心零配件搞不到，避免了车主有车无用的尴尬局面，那怎么鉴定一辆车的国产化率呢？很简单，大家可以直接看配置表，就拿最近的唐DMI来说，重点留意车的这些配置就可以了。