中国的乘用车市场竞争愈发激烈，比亚迪、奇瑞和吉利分别占据前三的位置，然而销量却相差甚远，比亚迪在10月份创下502657台的单月销量，可谓是一骑绝尘，奇瑞和吉利紧随其后，分别以272155台和226686台的销量保持着持续增长的势头。
在这样的竞争环境下，奇瑞无疑是一匹黑马，尤其是在销量方面，奇瑞的增长势头令人惊叹。
11月份瑞虎家族又推出了全新瑞虎7 PLUS，这款车型将对奇瑞车系有着很大的促进作用。
能有如此强大的销量，自然是因为奇瑞车系拥有很高的性价比。
全新推出的瑞虎7 PLUS起售价为8.09万元，这个价格在同级别车型中非常具有竞争力。
“小路虎”高性价比凸显奇瑞竞争力。瑞虎7 PLUS是奇瑞的一款紧凑型SUV，它的外观设计相当时尚，采用了奇瑞的家族式设计语言，车身线条流畅，给人一种动感的感觉。
前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，两侧配备了犀利的LED大灯，整体造型非常具有攻击性。
车身侧面线条简洁明了，流畅的车身线条让整个车身看上去非常有力量感。
车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计，不仅增加了车尾的立体感，还提升了整车的辨识度。
整体来看，瑞虎7 PLUS的外观设计非常符合年轻消费者的审美，同时也展现了奇瑞在车型设计方面的进步。
瑞虎7 PLUS的动力系统全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩超过265牛·米，匹配7速双离合变速器，使得动力响应迅速，换挡平顺。
在动力输出上，瑞虎7 PLUS能够给驾驶者提供非常畅快的驾驶体验，无论是城市道路还是高速公路，都能够应对自如。
同时，瑞虎7 PLUS还配备了多种驾驶模式，让驾驶者根据不同的路况和驾驶需求进行选择，提升了驾驶的乐趣和体验感。
内饰方面，瑞虎7 PLUS的设计风格同样相当时尚，采用了现代感十足的设计元素，整体布局合理且符合人体工程学。
中控台部分配备了一块大尺寸的中控触摸屏，支持多种智能互联功能，用户可以通过手机与车辆进行互联，享受更加便捷的驾驶体验。
同时，仪表盘采用了液晶显示，画面清晰且信息丰富，让驾驶者能够第一时间掌握车辆的状态。
瑞虎7 PLUS的空间表现同样令人满意，车内提供了宽敞的乘坐空间和储物空间，让乘客在车内能够更加舒适地享受旅途。
后排座椅支持按比例放倒，可以拓展后备箱空间，满足用户在不同情况下的需求。
总的来说，瑞虎7 PLUS在设计、动力和空间等方面都表现出色，是一款相当具有竞争力的车型。
即使在外观设计方面也有着很高的颜值和档次。
车辆动力系统。整车的动力系统也很强大，不会让消费者觉得虚标动力。
在内饰设计方面也很有科技感，看起来很高档，能够和合资车系相媲美。
但是不可否认的是，整车没有OTA升级的功能，这也是它的一个短板之处。
在当今科技如此快速发展的时代，OTA升级功能已经成为很多消费者购车时的一项重要考量标准。
奇瑞在全新推出的瑞虎7 PLUS车型中没有搭载OTA升级的功能，虽然其余各个方面做的都很优秀，但是仍旧有一些消费者对此表示不太满意。
尽管如此，奇瑞在面对如此大的竞争压力下，还是在价格方面很有优势。
在发布之后，减去补贴的价格为9.99万起，而很快也就会有其他的车型进行降价。
然而，价格并不是最重要的，关键还是看消费者的口碑以及销量。
2024年10月瑞虎7 PLUS销量为5098台，虽然目前的销量排名不高，但是也已经能够和其他车型拉开差距。
所以说瑞虎7 PLUS是一款实力不容小觑的车型。
瑞虎7 PLUS和其它车系对比。奇瑞瑞虎7 PLUS这款车型无疑是一款非常有竞争力的SUV，尤其是在性价比方面。
那么在这款车与其他车型对比中，它的优势和劣势又体现在哪里呢?
首先，从价格来看，瑞虎7 PLUS的起售价已经经过了补贴，仅为8.09万元，而同级别的竞争对手如长安CS75 PLUS，起售价为11.49万元;吉利博越，起售价为11.98万元;哈弗H6，起售价为10.81万元;而丰田RAV4则更贵，起售价为18.68万元。
由此可见，瑞虎7 PLUS的价格要远低于其他竞争对手，性价比非常高。
其次，在动力系统方面，瑞虎7 PLUS全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩超过265牛·米，而匹配的则是7速双离合变速器，动力输出非常平顺，响应迅速。
而在与其他竞争对手对比中，长安CS75 PLUS和吉利博越同样搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为178马力和177马力。
哈弗H6则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。
但是宁德时代的动力不稳定的问题一直都存在，并且在市场上并没有造成影响。
相比之下，瑞虎7 PLUS的动力系统在同级别中也是非常有优势的。
最后，在空间方面，瑞虎7 PLUS的车身尺寸为462518901710mm，轴距为2710mm。
后备箱容积也很可观，达到了580L，而且后排座椅可以放倒，拓展空间，整体空间表现也很优秀。
在与其他竞争对手对比中，长安CS75 PLUS的车身尺寸为470018651700mm，轴距为2710mm，后备箱容积则为534L，空间表现上略逊一筹。
吉利博越的车身尺寸更大，达到了451918311694mm，轴距为2670mm，后备箱容积为407L，在空间表现方面可以说是比较一般。
哈弗H6则有着458618511724mm的车身尺寸，轴距为2720mm，后备箱容积为600L，非常宽敞。
综上所述，瑞虎7 PLUS在价格、动力和空间等各个方面都具有非常不错的竞争力。
如此来看，它的市场前景还是值得期待的。
结语总的来说，奇瑞旗下这款全新推出的瑞虎7 PLUS车型在多方面都表现不俗，虽然没有OTA升级，但奇瑞在价格方面和其他车系油耗以及动力匹配方面还是很有竞争力的。
它的整体表现也很突出，所以我们认为其在市场前景方面还是很值得期待的。
