2022年9月，本文作者前往阿尔泰，经过了光荣的贝尔德斯克市。那里，航空爱好者玛丽亚·卡尔马诺娃正在修复一架图-104飞机。本文是关于玛丽亚自己讲述这架飞机及其命运，因为没有人能比她讲得更好。以下是她的讲述：
“编号为СССР-42382的图-104A飞机，位于贝尔德斯克-中央机场，于1958年制造。到1967年，它一直驻扎在伏努科沃，飞行于国内和国外。座舱布局为两级，拥有70个座位。随后，它被转移到列宁格勒，座舱布局改为100个座位，另一说法是115个座位。1968年前，它在乌法航空大学飞行了几个月。
这架飞机在1977年才到达托尔马乔沃，1978年6月27日被从托尔马乔沃转移到贝尔德斯克-中央机场。着陆是在土跑道上进行的。这次飞行得以实现，多亏了瓦列里·米哈伊洛维奇·里查列夫，他组织了青少年滑翔学校（ЮПШ）并恢复了新西伯利亚滑翔俱乐部。事实上，里查列夫的主要工作与空气动力学研究有关（他在苏联科学院西伯利亚分院热物理研究所工作），为了进行实验，他需要一个基于滑翔机的飞行实验室。但新西伯利亚滑翔俱乐部在1970年代初关闭。因此，他计划恢复这个俱乐部，并同时开设青少年滑翔学校。就在这个时候，图-104开始退出民用航空，被淘汰的飞机要么被拆解成废金属，要么被放在基座上，或者被改造成咖啡馆或电影院。里查列夫想到一个主意——为什么不为青少年滑翔学校获得一架报废的图-104，把它作为技术纪念碑，并在机舱内进行理论课程？
为了获得飞机转移许可，里查列夫前往莫斯科，去了民航部。准备工作中进行了多项操作：用硬度计测量地面硬度，并用轻型飞机对机场进行了初步飞行，以确定着陆路径。1978年6月27日，由机组成员指挥官尼古拉·布克托夫，飞行教官阿列克谢·希什金，领航员尼古拉·季霍诺夫和机务员尼古拉·阿克森科组成的团队将图-104从托尔马乔沃飞往贝尔德斯克。
新西伯利亚滑翔俱乐部档案照片。
起初，这架飞机既是教室，又是博物馆的一部分。除了图-104，博物馆中还有伊尔-28SH以及米-1和米-4直升机。但在1990年代，混乱开始，设备开始被拆解。图-104得以避免被拆解，多亏了当时已经长大的青少年滑翔学校毕业生们。然而，不幸的是，驾驶舱被人随意进出，长期被破坏者偷窃，甚至有人在那里设立射击场，用气枪射击。
新西伯利亚滑翔俱乐部档案照片。
我第一次进入这架飞机是在2009年8月。那次见面让我印象深刻，但飞机的状态让我感到难过，因此决定进行修复。首先从寻找文献资料开始。在航校教练的帮助下，找到了老飞行员，他们分享了技术文献。设备清单被列出，开始寻找。绝大多数设备通过互联网购买，幸运的是，一些滑翔者保存了部分设备。
现在几乎找到了所有驾驶舱设备。媒体多次报道和拍摄了项目，从地方到国际媒体。贝尔德斯克的图-104还出现在纪录片《图-104。晴空中的湍流》（“传奇飞机”系列）和《重要的一天。鲍里斯·罗曼琴科》中。
当然，也少不了礼物：托尔马乔沃机场赠送了SPT-154舷梯，叶戈列夫斯克航空技术学校赠送了MSRP-12-96记录器，一位来自莫斯科的收藏家赠送了一只状态良好的右侧操纵杆。
目前，我们有10人积极工作。工作的重点是修复飞机系统（如空调系统），维修升降舵和方向舵，计划逐步更换电线并恢复机械装置。最近找到了一些隔热材料，我们也会安装（大部分旧材料已潮湿，需要移除）。此外，还在修复生活区、门厅和客舱。
但是还有一些需要找到的东西：仍在寻找左侧操纵杆。如果有人能归还拆下的操纵杆，我们将不胜感激。如果能找到另一架图-104的左侧操纵杆，也非常好。
当然，目前图-104团队随时欢迎专家和航空爱好者的合作。毕竟修复工作不是一个人或是一个团队的事。
