方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2024年8月，新能源轻客（车长4.5米~7米）销量22976辆，环比增长10.91%、同比增长52.87%，增速进一步放缓。

2024年1-8月，国内累计销售新能源轻客超149905辆，累计增幅91.17%。

即将迎来“金九银十”，新能源轻客市场是否继续向上？行业排名情况如何？

请看方得网分析报道。

8个月就超2023年

轻客渗透率新能源已超60%！

根据商联会披露数据，2024年1-8月，新能源轻客累计销量渗透率达53.3%，相比去年同期增长18%。2024年8月，轻客新能源渗透率达到了60.6%！结合3月以后，新能源轻客单月渗透率接连超过50%（3月-7月，新能源轻客渗透率分别为52%、53%、57%、58%、57%）的情况，方得网认为，这说明轻客领域已经迈过新能源市场化关键节点，实现“油电反转”。

从新能源轻客月度销量对比来看，新能源轻客已连续6个月的单月销量超过2万辆，仅用8个月时间，累计销量就超过了2023年全年。尽管7月结束同比翻倍增长，同比增速放缓、环比增长上扬，整体发展势头依然优异。

8月中面反攻

难挡大面崛起

2024年8月，车长4.7米-5.09米新能源中面（载货容积6方左右），销售15826辆、占比69%；车长5.1-5.46米新能源大面（载货容积7-8方），销售5810辆、占比25%；其他车型（包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等）1266辆、占比5.5%。

2024年1-8月，新能源中面销售9.9万辆、占比66%；新能源大面销售4.3万辆、占比29%。

近5个月，新能源中面市场份额都保持在2/3以上，新能源大面月销5000辆上下，占比在1/4到1/3之间。同时对比2023年同期新能源轻客产品类型数据来看：新能源中面占据市场主力位置，而新能源大面崛起之势，也非常明显。

方得网分析认为，这与新能源轻客用户群体变化密切相关，当前市场新增用户正在由平台用户逐步向自用车用户扩展，产品需求随之变化。未来市场可能趋向价格、服务、产品舒适度等综合性价比竞争，商业模式也有可能发生改变。

五菱刷新月纪录 远程紧跟

大通上位 贵州长江又进榜

新能源轻客8月销量前十榜单又有新变化。

2024年8月，新能源轻客销量前十品牌依次为五菱扬光、远程商用车、长安（包括长安凯程、长安跨越）、重庆瑞驰、上汽大通、开瑞新能源、图雅诺、厦门金龙、菱势汽车和贵州长江。

与上月相比，五菱、远程、长安、瑞驰前四排名不变，上汽大通上升到第五位；同比大涨的厦门金龙一举冲进第八；净增长的贵州长江继5月之后再次进入第十。头部企业市场份额进一步集中。

其中，五菱扬光以惊人的6943辆销量成绩，再度刷新月度第一；远程商用车8月环比增长5成、销量4455辆，紧随其后，长安汽车2147辆位列第三；暴增5296.88%的重庆瑞驰排名第四，保持追赶；上汽大通当月销量1154辆，排名又进一步。

远程险胜五菱

瑞驰/长安抢第三

2024年新能源轻客前78月销量近15万辆，超过去年全年（13.7万辆）。企业排名前十蕴含什么变化？

2024年1-8月，新能源轻客累计销量前十与上两个月相同，分别为远程商用车、五菱汽车、重庆瑞驰、长安（包括长安凯程、长安跨越）、开瑞新能源、东风汽车股份、图雅诺、上汽大通、菱势汽车、江铃汽车。

具体来看，远程商用车前8个月累计销量27825辆，以53辆微弱优势，险胜五菱扬光；第三名重庆瑞驰与第四长安汽车之间，相差300余辆；6-8名东风、图雅诺、上汽大通这三家传统轻客强队更是战作一团，行业变局一触即发。

结束语

新能源轻客市场火爆，是新能源中面、大面都能打的远程商用车走得更好？还是专攻新能源中面的五菱扬光，主打新能源大面的重庆瑞驰、菱势汽车跑得更快？

行业新一轮洗牌或将很快而来。