沈阳西站和沈阳北站之间是这个样子的：

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秦沈客专的普客进入沈阳北站需要兵分两路：一路在大成走单行线的沈山北道进入沈阳北站普速场，一路到了沈阳北站南咽喉切割沈大高铁下行正线后再进入沈阳北站普速场， 这样的走法还会和借道而来的京哈高铁动车挤在一起拥堵。借用专业的说法叫做普速旅客列车与动车组列车进路存在交叉干扰，咽喉道岔能力利用率饱和。

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沈白高铁引入沈阳北站，沈阳北站南咽喉存在的问题就成为瓶颈。怎样解决这个问题？

那就是在大成站和沈阳北站之间，进入沈阳北站的普速列车与动车组列车高普分离，各行其道，各自独立地进入各自的到发场。

沈山北道复线工程应运而生。具体来说就是在大成站到沈阳北站的沈山北道的北侧另建一条复线，同时改建沈大铁路下行线外包沈山北道，沈山北道上行线侧接沈大铁路上行线。

规划中的秦沈高铁进入沈阳西站，然后兵分两路，一路侧接京哈高铁进入沈阳北站，一路通过规划中的京哈直通线经过田义屯站在六王屯线路所侧接京哈高铁。

不啰嗦，上干货，我画了一张图，给大家解惑。

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