要说亚洲哪里最卷，那必定是东亚三国——中、日、韩，这仨国家真是卷生卷死，不过要给这卷排个名次，日本可能还真卷不过中韩两国。[惊喜]
这两年小日子过的不错的国家从一直标榜的“工匠精神”，变成了“躬匠精神”，除了吃点老本也没有什么新东西，反观韩国人家还天天叫嚷自己是世界第一。
不过这韩国可能也高兴不了多久，光靠“偷”文化也不是个常事，把自己的优势产业做好不是也行？
这下韩国可能真没什么世界第一可以吹了！根据韩国《世界日报》的消息，在造船业方面，韩国第三年继续被中国领先，全年接单量维持在世界之二的水准。要是用韩国人的一贯的说话方式，那这件事应该这样描述才对：韩国的世界第一被中国连续抢走三次！
韩国人一贯喜欢把“厚脸皮”精神展现在各个方面，想起来韩国申博失败，韩媒的报道：韩国以微弱劣势惜败沙特。不知道韩国怎么好意思的，明明自己只有29票，比人家少了90票，它管这差距叫微弱。
韩国人最应该申遗的应该是他们的脸皮，和他们那前无古人、后无来者的自信。要说世界上谁的自信可以和韩国人抗衡？那还得属是三哥。
话说回来，我们今天来看看“韩国的世界第一是怎么被我们抢走三次的”。
说起韩国的造船业，很多人的第一印象就是韩国人依靠“汉江奇迹”来实现造船业的起步，并在日后一步一个脚印的发展中成为了世界第一的造船大国、强国。不过韩国这“世界第一”可经不起细扒，就跟他们所谓的“韩国文化”一样。
韩国当时也是瞎猫撞上死耗子，刚好赶上第三次中东战争爆发，苏伊士运河的关闭，导致巨型油轮的需求大增。时任韩国总统的朴正熙就看到了其中的商机，颁布了个《造船工业振兴法》，可是造了船也得有地方销啊。
此时一个关键人物就出来了，那就是韩国的财阀——现代集团的创始人郑周永。靠着连蒙带骗，加上当时朴正熙愿意往上面花钱，再加上当时世界上对于海运船只的需求，这韩国造船业算是发展起来了，直接成为了韩国的支柱产业。
要说韩国人在营销方面那真的是天赋过人，一通忽悠之下让很多韩国人都觉得韩国真的有实力能从美国、日本那里拿到造船产业。其实就是美国为了制约日本的经济发展，才让韩国捡的漏，不过捡漏都没能让韩国人捡明白。
按照我们的思想，有人支持你去学习造船了，这高低不得学回来点核心技术，以后就算有个什么意外，咱有本事傍身也饿不着。可韩国不这么想，人家仰仗着有个大哥扶持，那可是洋洋自得，要不怎么说“韩国是敢在美军基地上建国”的呢。
韩国没有那金刚钻，还要去揽瓷器活。一直被韩国人吹得天花乱坠的LNG运输船，其实它的液货仓技术一直受限于法国GTT公司的专利，用了人家的专利就得给人家钱。这韩国每造一艘LNG运输船，就得付给GTT公司船价5%的专利费。
这造船成本也就随即上来了，没人竞争还好，韩国的造船厂还能有钱可赚。可是韩国有个日益繁荣的邻居啊，我们的LNG运输船进入国际市场后，那可是把韩国人为之自豪的产业给一下子打回了原形。
这一向眼睛长在脑袋顶上的韩国人，估计挠破头也没想到，曾经要向他们学习技术，还看不起的中国，如今能跟他们抗衡，甚至于还超过了他们。
不过韩国人为什么会丢掉这“造船业世界第一”的名号，那还得是他们自己作出来的。没有核心技术就算了，他们为了追求利润，还在船只上偷工减料、弄虚作假。日本的“躬匠精神”到了韩国这里都要给他说声佩服。
虽然韩国失去了“世界第一”，也不耽误他们成为“世界第二”呀。根据权威机构给出的数据，我国6月份总共拿下了78艘船的订单，占据市场份额的80%，而韩国仅仅只占了市场份额的9%。
用韩国人的话说，就是：韩国的造船业在六月份占据的市场份额高达高达9%，仅以微弱劣势惜败中国。
虽然但是，也不能改变韩国造船业日渐衰败这个事实。这韩国之前还能糊弄糊弄别人，现在无论是普通集装箱货轮，还是LNG运输船，都已经不再是我们的对手。
并且，此前沪东船厂已经推出了世界上第一款第五代LNG船，这咱们从技术上就已经跟他们拉开了差距，我们国产的大型邮轮也早就下了水。我们有自主研发的技术、自产的原材料，不管从成本上来说，还是技术上来说，我们都是强于他们的。
这对于韩国人也算是顶级嘲讽了吧，毕竟那可是他们引以为傲的造船业。不过发展成这副鬼样子，韩国人心里能接受得了吗？那答案显然是不能的。
韩国也不是没想过自主研发船只，只不过啊，这技术和研发能力属实是太过于拉胯。我国自主研发的LNG运输船都在海上跑了，韩国这船那是修了又修还是没能正常投入运营。
除了LNG运输船是万国牌产品，韩国的远洋轮船也是万国牌，其中只有20%的零部件是他们自己的。这不妥妥就是造船业组装厂，跟那说自己是全球第二大手机出口国的越南一样，光有组装技术，没有真本领。
韩国人为了让自己重回“世界第一”的位置也是想尽办法，为了和咱们卷订单量，那真是赔钱赚吆喝。本来很多船厂就是贷款生产，这一下子订单跟不上，那可彻底是玩脱了。
这韩国现如今也是举国应对这次造船业危机，但是再这么“卷”下去，韩国只能从顺风局打成逆风局，别到最后“卷”成日本造船业的下场。
参考资料
【1】环球网，2024.7.25，韩媒：应对中国造船订单激增，韩企聚焦“高端策略”
【2】法治平安淅川，2023.12.12，韩国造船业，为何被中国全面反超？揭秘中国造船业逆袭背后的优势
