作为一名车圈老炮儿，我一直都在关注着那些德国三巨头，也就是口口相传的BBA在新能源赛道上的表现。说实话，他们这些年可经历了不少的沉浮波折呐！

咱先说说宝马吧，这小子前几年可是新能源领域最有干劲的一个。全球纯电车型销量仅次于比亚迪和特斯拉，力压日系三傻，干的是挺不错的。但是你别看它现在嘴上很硬气，说要在2025年纯电车型占比达25%，其实内心也是蛮纠结的。你想啊，电动车的利润率哪有燃油车高？更别提供应链、研发成本的飙升了。虽然宝马头疼，但它可不敢在电动化路上放慢脚步，那可就彻底被小伙伴们甩在身后了。所以它只能硬着头皮上，赌一把未来的发展前景，其他两家都很努力做新能源汽车，但成绩依旧拉胯。

老实说，这三家曾经以燃油车傲视群雄的传统豪华品牌，如今在新能源浪潮面前显然都黯然失色了。不过我倒也期待着，看看它们最终会用什么样的妙招，在未来的电动车时代重新杀出一条血路来！

看过了那些德国三巨头在新能源领域的挣扎，不如现在把目光转向咱家乡的比亚迪吧！大伙儿都知道，比亚迪可是国内新能源车销量的老大哥，2023年全球交付超过了300万辆新能源汽车，如今已经超过700万辆下线了，每个月差不多30万辆的销量，这可是一打五的局面了，更别提BBA了。尤其是在中国市场，比亚迪干脆是一骑绝尘！这要是放在其他品牌身上，那简直就是霸主级别的盘踞力度了。不过嘛，凭借多年来在电池、电机等核心技术上的深耕细作，比亚迪如今完全当之无愧成为新能源车的技术扛把子。像王朝系列的汉唐宋元秦、海洋网的军舰和生物系列，加上仰望方程豹腾势等子品牌助力，全品牌战略的智能旗舰车型一经推出，可是立马就成了销量屠夫，把那些燃油老年代步车们狠狠按在地上摩擦。

更可喜的是，比亚迪并没有因此而止步不前，对比那些在电动化路上步伐蹒跚的德国老太监们，比亚迪显然就果断利落得多了。它从一开始就坚定不移地把新能源作为发展主线，从未动摇过信念。就算现在利润率不太理想，也努力靠规模和技术进步来突破重围。

24年一过年，比亚迪就要在全球推行电比油低的营销策略，让电动车型的落地价格彻底比燃油车更具竞争优势。一旦真的做到了，那绝对会是整个行业的里程碑式突破！看比亚迪现在多努力、多拼命，妥妥的新能源汽车霸主呢！所以呐，趁现在还来得及，赶快跟上比亚迪的节奏，支持一下咱国产的新能源好车吧！