在20世纪90年代末，鄂木斯克运输机械制造厂设计局（该厂长期生产T-55中型坦克）自发开发了几项针对T-55坦克的综合现代化改进方案，这些方案主要面向海外客户。到2001年6月，实验样车已在鄂木斯克举行的VTTB武器展览会上展出。我们将详细讨论这些样车中的一个。这款坦克一直展示到2010年代初，展示了几种不同配置。最初命名为T-55M(5)，后来改名为“现代化T-55AM”（尽管在所有情况下，基础车型均为普通T-55，未配备强化的防核保护，或者原本的防中子衬垫已被拆除）。与1983年的改型相比，这款坦克在改进武器系统的同时提升了防护性能，且保持了原有的机动性。现代化后的坦克战斗全重为40吨，与1983年版的T-55AM一致。
主武器保留了原有的100毫米线膛炮D-10T2S，并额外配备了隔热护套，以减少天气对射击精度的影响。该火炮的弹药包括41发标准类型的统一炮弹（穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹）。其中最后一款实装的穿甲弹为3БМ25“异构体”穿甲弹（钨合金弹芯，初速1430米/秒，2000米距离处穿甲能力为60度倾斜下110毫米）。破甲弹为3БК17/3БК17М“鱼子酱”破甲弹（初速分别为1085米/秒，穿甲能力在所有距离均为200至220毫米）。
这些弹药能够有效对抗二战后第二代北约改进型主战坦克（M60A3、酋长Mk.5、豹1A5），但能力有限。根据客户需求，坦克还可配备改进型制导武器系统，其中包括发射改进型制导导弹9M117M1的弹药。该导弹具有串联战斗部，能够穿透附加反应装甲后达750毫米厚的均质装甲。在安装自动化火控系统的版本中，导弹的最大射程可从4000米增加至5000至5500米，并能在行进中、夜间及复杂气象条件下发射和制导。使用改进型制导导弹可以有效击毁如M1A1“艾布拉姆斯”和“豹2A4”之类的坦克。弹药中还可以包括新型高爆榴弹，与标准弹药相比，能够对典型的反坦克目标造成更大的打击面积。
从左到右依次为：标准9M117制导导弹弹药，9M117和9M117M1导弹。
辅助武器包括与火炮同轴的7.62×54毫米PKT（PKTM）机枪，弹药为2000发；附加武器为安装在装填手舱口上的12.7×108毫米NSVT（KORD）高射机枪，弹药为300发。
提供了不同配置的火控系统。最初，坦克配备了“鄂木”火控系统，该系统包括双轴稳定的武器系统、带有输入信息传感器（包括DVE-BS电容风速传感器）的弹道计算机。第二种配置较为简化，采用了改进型瞄准测距及指示器1K13D。在展示的样品中，风速传感器被拆除了。最后一种配置则配备了多通道瞄准测距及指示器，并带有热成像夜视通道。“鄂木”瞄准观察系统包括1ПЗ-7Д白天潜望瞄准器和1ПН96МТ夜间热成像瞄准器，两者组成了一个整体模块。
通过打开的保护盖可以看到瞄准器的输入窗口。根据其组合了多种通道，应该是1ПЗ-7Д白天瞄准器。在指挥官炮塔左侧可以看到风速传感器。
1ПЗ-7Д瞄准器结构上集成了激光测距仪、日间光学通道以及可能的制导信息通道。1ПН96МТ热成像瞄准器采用了国外生产的矩阵，夜间对“坦克”目标的识别距离可达3000米。遗憾的是，关于瞄准线稳定性的具体实现方式尚不清楚。与此同时，标准的日间望远瞄准器（TShSM-32PV型号中具有独立的垂直视野稳定功能）在所有现代化版本中均得以保留。
在炮塔的尾部可以看到风速传感器。
瞄准测距与制导仪器1K13D也集成了激光测距仪和日间光学通道（可根据客户需求添加制导信息通道），不过夜视通道采用了2+代或3代电子光学转换器（ЭОП）。在被动模式下，该设备夜间对“坦克”目标的识别距离为1200米。看起来，在这个版本中，该瞄准系统与标准的BV-55弹道计算机相结合，这是最“经济型”的现代化改进方案。
在多通道炮手瞄准具中，整合了测距、光学、导弹制导信息和夜间热成像通道。根据客户需求，还可以安装数字化自动跟踪系统。
在指挥官的指挥塔上安装了TKH-1SM组合式观察仪器，其夜间部分采用了2+代电子光学转换器（ЭОП），夜间目标识别距离不少于400米。驾驶员则安装了新型TVK-3夜视仪。通讯设备方面可以采用更现代的超短波电台R-173或R-163-50U。
通过在坦克上安装通用动态防护装置来提升防护能力，其中，前装甲板和炮塔动态防护模块的可拆卸结构与“遗迹”（Реликт）装甲的外观相似。在出口版本中，采用了4С22型动态防护模块。车体两侧加装了附加防护板，板内配有动态防护元件，这些元件的结构类似于T-80U主战坦克的侧面防护板。车体和炮塔的正面防护能力分别为350毫米（对抗动能弹）和750毫米（对抗破甲弹）。
坦克的结构中还实现了以下标准化防护措施：
• 增强的抗地雷能力（车底额外分层装甲，驾驶舱区域车体刚性增强，驾驶员座椅固定在炮塔下方的车体板上）；
• 右侧炮塔配备8具“雾”烟幕弹发射器；
• 快速反应灭火系统；
• 防火焰系统；
• 反坦克地雷的电磁防护系统。
现代化坦克配备了690马力的多燃料柴油发动机V-46-5МС，尽管至少有一辆展示样品安装的是标准的620马力V-55U发动机。
悬挂系统的部件结构得到了加强（扭杆、平衡装置、液压减震器）。增加了支撑轮的动态行程。支撑轮本身为新型铝合金轮盘，重量似乎有所减轻。如果需要，也可以使用标准的支撑轮。
在履带保护板上没有安装V-46-5МС柴油发动机特有的空气滤清器箱。
新型支撑轮。可以注意到橡胶履带的磨损情况，以及驱动轮的穿孔齿环。
武器稳定器的操作演示。
由于种种原因，该现代化改进方案未能签订任何合同。潜在的客户更倾向于苏联时期改进的坦克。例如，叙利亚和阿尔及利亚将数百辆坦克升级至1985年AMV级别，该升级方案同样由鄂木斯克设计局开发。值得注意的是，这些坦克的现代化改装是在利沃夫BTRZ进行的，而俄罗斯则提供了一些配件。这种情况从今天的角度来看显得尤为矛盾。
