文｜沪上阿YI
昨晚21：02这个极为特别的时间节点，212品牌首款新车T01正式在张掖发布。
是的，发布地特地选在坐拥丹霞地貌的张掖，再搭配西北夜间不到20度的体感冲击，都在着重传递同一个信息——这车很野，也很硬核。
“硬核越野”不仅是老212的基因传承，更是新212的品牌基调，是他们一直以来冲击市场的精准定位。
而“硬核越野”这个看起来没啥大新意的市场定位，其实较早之前就和我们当下的汽车生活渐行渐远了——现在的我们，不舒适不出门，不豪华不出门，不智能更是不配为车。
到现在还坚持机械，似乎特别地不赛博朋克，反而更像古早的蒸汽朋克风。
但我依然坚定认为，212以及它的T01，似乎看起来不那么时髦激进，却依然有成功的可能性。
个性需求才是有效需求
时髦不时髦，其实是相对而言的。
对于任何一个汽车品牌，有人买单才最重要。只要有人愿意买单，这车就算时髦。
所以，212某种程度上不愁卖，因为它所处的细分市场，是这两年不少车主心向往之的 “方盒子”市场。
这些年来，不少品牌已经通过“方盒子“创造出现象级销量，比如独占长城魏牌山头的坦克系列产品。
我们简单回忆一下，坦克系列的产品线正是执行了当时反常规的操作，才让厌倦了流线、厌倦了圆润，厌倦了溜背的铁血硬汉找到了心灵慰藉。
这个世界，有人习惯主流必定就有人喜欢反主流。或者说从来没什么主流，只是选择不够多。
再看看今年上半年，方盒子的产品几乎井喷，极石、星途山海、福特烈马等一系列产品层出不穷。
他们不管能源形式如何，智能形态怎样，至少在视觉冲击上，大家都心有灵犀地选择了方盒子所带来的硬派感，甚至让“方盒子“成为了一个全新的细分市场。
昨晚上市的212，当然也不会错过这波红利，毕竟“方盒子“这个新词儿还没出现时，他就是硬派越野市场里最闻名遐迩也最有竞争力的国产品牌之一。
毕竟溯源历史，212正是中国最早的“方盒子“越野车，也是普通中国人能接触到的，频率最高的汽车产品。
仅就情怀这一点，绝大多数中国人都会给212足够的支持。
更重要的是，全新212 T01坚持不添加什么AI人工智能。它没有大模型万物互联，没有机器人小X同学，更没有冰箱彩电大沙发。
它只为那些真正想和大自然无限接近甚至融为一体的车主们。
全新212 T01既能凭借强悍的越野性能驰骋于旷野，又能依托优秀的整车调校游刃于城市。其非承载式车身所带来的接近角和离去角分别达到40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%——也就是相当于45°的斜坡角度。
同时四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，更能将扭矩再放大2.5倍，脱困能力极为彪悍。
换言之，有了它，你就能且敢去那最远最艰难的地方，去看最自然、最少人能见到的美景。
另外，T01采用的是2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱——这种成熟而可靠方案。有185kW的最大输出功率，转速在1900-3300的转速区间时可持续释放410N·m的峰值扭矩。
不用再纠结续航问题，也直接跳过能源形式，更无视野外补能问题。用最朴素的燃料形式和最简单的补能模式，驶向最艰险的自然环境。
毕竟，去繁就简说走就走，一直都是人类热爱硬核越野车最核心的原因。也是212的首款产品T01在定位产品路线上可能取得成功的关键点。
价格区间放大竞争力
在“方盒子“成为大趋势之前，中国市场的硬核越野话语权基本被外国品牌垄断了。中端几乎掌握在Jeep手里，高端的则全都跑向路虎。当然真正的幕后大BOSS，是丰田陆巡系列。
不过这些产品，无一例外地都是四五十万起步的售价，是大部分普通中国人很难触摸的高度。当然，后续价格已经被各位国产家人们打下来了。
但就目前看，主流价格区间依然在20万到35万左右的价格区间内——坦克是，极石01是，福特烈马也是，就连降了5万块的方程豹，依旧不能免俗。
真正开始稍稍给到消费者实惠的，是从17.99万元开始卖的山海T02。不过相比212首款产品T01还是贵了。因为17万刚出头，就能轻松够到T01最高配版本。
而T01入门那款居然只要13.99万，已经等于A级轿车的价格起始位。对于真正爱硬核越野的人来说，这个价足够了。因为入门款往往等于一个足够好的切入点。
对了，更高配版本，也就是多了智能360度全景影像+透明底盘这样额外福利，就看各位越野狂人喜不喜欢，愿不愿意习惯了。
因为懂的都懂。越野车最重要的精髓，全新212 T01基础款已经是原汁锁味+拆光门槛的价格。再加上中国人对于212品牌骨子里自带的认可与信赖，都成为了212首款产品T01无形且最关键的护城河。
的确，212所处的硬核越野市场从来就不是巨大的消费蓝海。但又不可否认，拥有硬核越野梦的人群基数依旧极为可观。
所以，入门价格超野的212，或许会出现虹吸效应，吸引那些有需求有梦想的人群，花小钱将越野车当做大玩具，完成自己的硬汉梦。
最后
通过昨晚的上市发布，可以看出212的市场定位非常简单直接——坚定自己的路线，埋头自己的市场，放低进入的门槛，在不大的市场内吸引足够多的人。
这种打法甚至有些粗暴，但有时候又很有效。而至少从我们现在的角度来看，逻辑性很成立。
总之，只要道路选对了能走通，只要212品牌以及它的首款新车T01对未来的心理预期正常，翻山越岭达到成功彼岸，并不太难。
