文 /编辑：淩轩

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

●—前言—●

众所周知，我国素有“基建狂魔”的美誉，在铁轨建造的里程数上放眼全球都是数一数二的，其实除去铁轨以外，我们的地铁建造也很厉害。

这不仅得益于我们大国工人的匠心精神，在地铁的质量与数量上都有着极高的追求，更是因为我们在开发工具上的独特优势。

要知道，在今天，全球的盾构机市场中国占比超67%，这个庞大的数据意味着我国盾构机技术有着远超他国的优秀，但其实在上个世纪末的时候，我们还需要委曲求全去寻求他国的帮助。

虽然我国的盾构机技术先进，但同在亚洲的印度却不愿意进购，心高气傲的它居然将目光盯上了德国，德国又是否愿意上它的当呢？

●—盾构机从“0”到“1”—●

盾构机这个词似乎很少在大众视野里面出现，但事实上，它的作用与我们的生活可谓是息息相关，只要出行就会离不开它的身影。

一般时候用不上它，但在打通隧道遇上无法解决的难题时它就出现了，它具有将隧道挖开、推进以及支撑的作用，可以说非常实用。

正是因为盾构机的存在，才使得开发铁路、地铁变得轻松了起来，但也正是因为其功能强大、使用独特，其研发的成本也非常昂贵，所需要的技术也很高超。

由于我国是一个占地面积十分庞大的国家，流动人口又非常多，所以对于道路运输的需求非常大，在这种情况下，铁路建设可以说是重中之重。

而由于土地面积太大，所遇地形繁多，除去平原之外，连绵的山峦、高峰成为了铁路建设的难题，尤其是在云贵川一带，可以说，大山阻绝了很多人的出路。

在我国修建西康铁路时，仅仅不到20公里的秦岭隧道成为了我们十分头疼的困境，当时的我们还处于拿铁锹、铁镐挖土造路的背景，一天可挖的路程才五米。

想要打通这段路仅靠人力需要花费十年的时间，显然，这是不切实际的，而当时的中国突然听到了国际上有一款工具叫做“洋盾构”，使用这种工具来挖隧道只需要五个月的时间。

可以说是解了燃眉之急，我国当即与把持盾构机的美日德三国进行协商，但由于我们急需，更因为他们觉得认准了我们无法造出盾构机，直接坐地起价，开口就是7.6亿。

这是一个天价数字，更要命的是，一旦盾构机出现任何问题，中国方面都需要高薪聘请相关的工程师进行修补。

这些条件都让我们感到非常为难，但迫于无奈，我们不得不答应了他们。

西康铁路建设完毕之后，我们国家的工程师以及科研人员一遍遍地拆解、组装其中零件，不断地破译相关的代码。

花费十年的时间，终于在2012年的时候自主研发出了属于我们自己的盾构机，从“0”到“1”的突破，不仅仅是盾构机技术的突破，更是将国外对我们的轻视打破。

从此之后，中国在盾构机的研发上一日千里，几年以后更是成为了全球盾构机市场的最大占比国，硬生生凭借一己之力成为世界盾构机的中心。

●—印度看穿德国小心思—●

中国的盾构机固然先进，但心高气傲的印度却始终不愿意进购，他们也一直都希望将国内的道路打通，最好像中国一样四通八达。

但一座座高峰就像天堑一样摆在他们的面前，如何打通就成为了和之前的我们一样需要思考的问题，于是印度就开始着手进购盾构机了。

不从中国买，那就从别国进购，德国总理舒尔茨访问印度时，印度在背后吐槽起中国，他们声称中国不愿意将盾构机贩卖给他们。

而德国的代表则对此装傻，表示完全不知道有这回事，这时候印度方面又开始旁敲侧击，希望能够直接从德国总公司入手，而德国代表则以各种理由推脱其中。

这件事情被曝光之后成为了很多人的笑柄，印度的表现就像一个受了气的委屈包跟家长哭诉，而德国则完全不上当。

因为他们知道，中国作为全球人口最多的国家，有着十分庞大的市场，德国将一大批盾构机业务交付给中国负责，无论是售前还是售后都由中国照看。

这笔业务所带来的利润完全不是印度可比的，印度表现的非常有心机，他们知道中国和德国在盾构机业务上的往来非常紧密，此举无疑在破坏二者的关系。

这样一来德国可能就会将其中技术泄露给印度，从此印度就可以代替并成为第二个中国，而经验丰富的德国也完全不上其当。

在经济全球化的今天，合作的收益远大于敌对的收益，德国与中国在盾构机上处于蜜月期，在利益促使下德国完全没有理由得罪中国。

而印度想要打破国内铁路的僵局，完全可以以合作的方式与中国建交，以此获得中国的好感，并且顺理成章的得到盾构机。

印度既想要获得盾构机，又不愿意付出代价，还要去白嫖德国，这样的小心思任谁看出来都会厌恶。

事实上，在此之前，印度就曾购买过中国的盾构机，但他们不仅仅只是利用它来开发隧道这么简单，更希望通过它来复刻一台新的盾构机。

而他们当时购买的还不是一台完整的盾构机，而是以零件的形式浩浩荡荡地运往印度，但到了当地之后，他们又厚颜无耻地开口说组装的事情就交给他们自己来就行了。

显然，他们高估了自己的技术，无论花费多大精力、多少时间，他们依然都是一头雾水的模样，对于这台庞然大物，他们只能选择放弃。

现在，他们依然不愿意直面这个问题，还是采取的偷奸耍滑的心思，如此印度，道路什么时候才能通呢？

信源：

北京日报客户端2024-11-01《印度向德国抱怨，中国不卖我们盾构机》

环球时报2018-03-15《又一神器！中国制造的这个“巨无霸”将出口海外，终结欧美垄断》

中国日报网2024-09-10《印度要在全球产业链里“平替”中国？印专家：几乎不可能》