这是很早的规划，当时上海要求只能借道沪宁/杭进入上海，不允许新修正线进虹桥，所以才会出现沿申嘉湖高速到松江后再上沪昆的方案。

但后来上海同意新修正线到虹桥，同时苏州也同意在吴江设站不过市区（本来苏州想的是到了吴江后北上走通甬的线位到阳澄湖接沪宁），而且路线等级提升到350，所以改成湖州-南浔-吴江-青浦-虹桥的直线。汾湖站能升格，就靠一个名头——长三角一体化示范区。另外，建都建好了，又不能拆掉，就这样吧。

结果青浦不愿意出地，导致上海段只能继续走松江。然而苏州吴江的规划已经做好了，本来说好的沪苏湖突然变成了沪嘉苏湖，苏州坚决反对，并表示要么全部走苏州，要么不要过苏州。由于嘉兴地位比苏州低，而且当时浙江政府在推沪乍杭，综合考虑以后决定不再为嘉兴争取，最终导致了一个大弯。