赛力斯董事长终于站到了一个前所未有的舞台——参加了一场行业顶级层级的会议，而对他来说，这不仅仅是一次简单的出席。

这是他20年奋斗的一个标志性时刻。 从小厂主到汽车界的“大佬”，这一步，背后隐藏着无数的故事，也见证了中国汽车产业的巨大转型。

20年前，赛力斯不过是一个名为“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”的小公司，主要生产汽车零部件，甚至连电动汽车的概念都没出现过。 那时的赛力斯，谁也不会猜到它有一天能跻身中国汽车行业的前列。

2003年，赛力斯和东风合资成立了“东风渝安车辆有限公司”，正式踏足汽车行业，开始了漫长的打拼之路。

最初的岁月并不好过，甚至可以说是无比艰难。 毕竟，谁会想到一个做弹簧的小公司，竟然能够逐步转型成为今天的新能源车企巨头？ 再往后推，2011年，赛力斯正式更名为“小康股份”，并决定全力转型新能源。

那时候，电动车在国内刚刚起步，大部分传统车企对新能源并不看好，甚至对这块市场充满了怀疑。

竞争如此激烈，赛力斯的挑战可想而知。

但它没有选择放弃，而是坚决走上了这条道路。

2016年，它成功上市，次年也拿到了新能源生产资质。

这一切，给它带来了改变命运的机会。 然而，赛力斯真正成为“网红”的时候，得从2020年说起。 那一年，它与华为达成了深度合作，推出了“赛力斯智选 SF5”，一款搭载华为技术的智能电动汽车。

你可能想，这不就是科技巨头华为的“跨界”尝试吗？ 一开始，外界并不看好这个合作。

大家都在想，华为这么大的公司能做汽车吗？ 但赛力斯却选择坚持下来，抱着“干就对了”的态度，把华为的技术和它自己多年的汽车制造经验结合，推出了“智选模式”。

就这么一步步做下来，赛力斯获得了市场的认可，打破了人们的质疑。 不过，说到赛力斯的真正“大招”，那得是它在华为遭遇美国制裁时，依然选择继续深化合作。

要知道，2019年，华为被美国列入制裁名单，很多车企纷纷退缩，不敢再与华为合作。

但赛力斯董事长却做出了一个“赌一把”的决定——继续与华为走得更近，甚至在管理上让华为派出团队来接管公司运营。 这个大胆的决策，不仅让外界惊呆了，也让赛力斯在智能网联汽车领域迎来了前所未有的突破。

大家都知道，华为的技术和管理水平一向是业内顶尖的。 而赛力斯能在这种“风口”时机做出果敢的决策，也证明了它对市场趋势的敏锐洞察。

华为给赛力斯带来的不仅是技术支持，更是一种全新的运营模式，让它在智能汽车领域打出了一张“王牌”。 而且，这种模式不仅限于产品本身，它还涵盖了从设计到生产、从销售到管理的方方面面。

然后，赛力斯的另一款代表性车型——问界M7的出现，简直让人眼前一亮。

它不仅凭借强大的智能化配置赢得了消费者的青睐，还以超高的性价比征服了市场。 在短短时间内，问界M7的销量暴涨，赛力斯成功地从市场“黑马”变身为行业的佼佼者。

不得不说，赛力斯的成功，真的离不开它与华为那段深度合作的“默契”。

如今，赛力斯董事长终于站在了这个行业顶级的会议上，和众多大佬同台讨论，分享自己的见解。 你能想象20年前的他，怎么也不敢梦想到今天的自己吧？

从一个弹簧厂，到如今的智能电动汽车领军者，这个历程充满了艰难与挑战，但也充满了无数值得骄傲的时刻。 赛力斯的这一路走来，正是中国汽车产业从“跟随者”到“引领者”的缩影。

赛力斯董事长的故事，真的是一步一个脚印，从不被看好，到如今成为汽车行业的领军企业之一。 每一个转折点，每一次关键决策，都展示了他对市场的精准把握和对创新的坚持。

正如他说的：“真正的成功，是在每一次挑战中找到属于自己的方向。 ”你觉得呢？ 赛力斯的成功，究竟是技术的力量，还是管理的突破？

未来又会如何发展？ 让我们拭目以待吧。