在竞争激烈的中国家用SUV市场，各品牌不断推出新车型，以满足消费者的多元化需求。然而，第四代长安CS75 PLUS凭借较强的综合实力，在紧凑型SUV市场中表现突出。自上市以来，这款车型凭借清晰的市场定位和出色的性价比，始终受到消费者的持续关注。10月份，该车型月销突破2万辆，再次证明了其强劲的市场竞争力。

第四代长安CS75 PLUS的产品升级可谓面面俱到。尽管精简至两个版本，售价区间覆盖较为合理，同时具备较高的配置水平，即使选择高配版本，全款落地价格依然维持在较为亲民的水平。无论是年轻消费者还是家庭用户，这款车型都能较好地满足日常需求。以下将从外观、内饰、空间、智能配置、动力表现以及燃油经济性等方面，对这款车型的实际表现进行详细剖析。

第四代长安CS75 PLUS在外观上进行了较大幅度的优化，全新的设计语言让整车视觉效果更加具有冲击力。前脸采用全新的V型格栅搭配多横幅式LED日间行车灯，整体造型更加饱满而有层次感。车灯组的设计则融入了现代科技感，结合锐利的灯光轮廓，使得前脸辨识度得到显著提升。

车身侧面采用隐藏式门把手设计，搭配流畅的车身线条，让整车显得更为简洁时尚。多种款式的铝合金轮毂进一步增强了整车的运动氛围。车尾部分则同样令人印象深刻，全新的贯穿式LED尾灯组设计与前脸灯组遥相呼应，提升夜间辨识度的同时，也让整车更加协调。

进入车内，第四代长安CS75 PLUS的内饰布局较为合理，整体科技氛围相当浓厚。中控区域以10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏联动系统为核心，提供了流畅且富有未来感的操控体验。双幅式平底方向盘和怀挡式换挡机构的加入，则进一步优化了车内的操作便利性与高级感。

在空间表现方面，CS75 PLUS的轴距为2800mm，整体空间相较上一代车型有所优化。实际体验中，笔者身高176cm，调整至舒适坐姿后，前排头部空间剩余约一拳半，后排头部空间约一拳两指，腿部剩余空间达到两拳半左右。这样的表现对于紧凑型SUV来说较为理想，无论是日常通勤还是长途出行，均能提供较为宽敞的乘坐体验。

零重力座椅的设计是CS75 PLUS的另一亮点，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，且驾驶座还提供记忆模式，副驾驶座椅具备多点按摩功能。在第二排座椅方面，高配车型同样配备了加热与通风功能，为后排乘客提供了较为周到的舒适性保障。座椅的支撑性和包裹性表现不错，即便长时间乘坐也能保持舒适。

在智能配置方面，第四代长安CS75 PLUS搭载了全新的讯飞星火AI车机系统，支持T-Link手车互联及HiCar/CarLink功能，用户在实际使用中可实现无感互联的流畅体验。多媒体系统的操作反应迅速，语音助手的识别能力也较为精准，能够轻松应对日常驾驶中的常规操作需求。安全性配置方面，CS75 PLUS全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包含车道保持辅助、全速自适应巡航、前碰撞预警等多项实用功能。同时，540°全景影像的加入，大幅提升了车辆泊车及狭窄空间驾驶的便利性，进一步增强了驾驶者的信心。

第四代长安CS75 PLUS搭载了最新一代蓝鲸动力系统，其1.5T高压直喷发动机的最大功率达到192马力，与爱信8AT变速箱组成的动力组合表现较为平顺且有力。在城市道路的起步与中段加速过程中，这套动力系统表现出良好的响应性与线性动力输出。高速行驶时，即便达到120km/h的速度，发动机依旧储备充足，没有明显的动力衰减感。在燃油经济性方面，CS75 PLUS的WLTC综合油耗低至6.89L/100km，而实际测试中，城市道路油耗约为8L/100km，高速路段则能稳定在6.5L/100km左右。对于一款紧凑型SUV来说，这样的油耗表现较为经济，再加上其仅需使用92号汽油，进一步降低了长期使用的成本，较好地满足了家庭用户的实际需求。

在10-15万元价位的燃油紧凑型SUV市场中，第四代长安CS75 PLUS凭借较为均衡的产品力，成功吸引了众多消费者的关注。从外观到内饰设计，从动力到燃油经济性，这款车型的表现均达到了同级较高水平。相比哈弗H6、吉利博越L、大众途岳等竞争对手，长安CS75 PLUS凭借丰富的配置、较强的动力性能以及较低的使用成本，展现出了较强的市场竞争力。