还记得去年上海国际车展，奥迪曾经带来了一辆全球首款豪华纯电“瓦罐”A6 Avant e-tron概念车吗？当时，就有网友评论：“如果照概念车量产必买！”这不，7月31日，全新奥迪A6 e-tron家族正式首发亮相，极大程度还原了去年上海车展上发布的概念车设计。

其实，把概念车直接量产，奥迪这事儿可没少干。2003年，法兰克福车展车展上，奥迪带来了Le Mans Quattro概念车的电影概念版RSQ Concept，也就是2004年上映的《我，机器人》的电影中威尔·史密斯所驾驶的那辆酷炫、科幻的未来跑车。由于RSQ Concept太过于未来，所以之后发布的Le Mans Quattro Concept在基础上又进行了修改，其也成为了奥迪R8的雏形，量产车型似乎只改变了大灯。

要说离咱们最近的，应该是2017年的北美国际车展和日内瓦国际车展上，奥迪相继发布了全新Q8 e-tron概念车和全新Q8 Sport概念车。还记得当年全新Q8在响沙湾的首批试驾是我去的，当看到停在展览区的新车时，就感觉这跟概念车不是一样的吗？

此次，全新奥迪A6 e-tron家族依旧继承了这个优良传统，新车包含A6 e-tron和S6 e-tron两款车型，并分别有Sportback轿跑车和Avant旅行车。之前跟大家聊过，奥迪的全新命名方式，奇数留给燃油车，偶数留给电动车，所以全新奥迪A6 e-tron是一款专为新世代纯电市场打造的中大型电动化车型。

全新奥迪A6 e-tron将会是继奥迪Q6 e-tron之后，PPE纯电动平台诞生的第二款车型。而接下来，全新奥迪A6 e-tron也将由一汽奥迪国产，并在2025年上市，新车最快有望在今年11月举办的2024广州车展亮相。全新奥迪A6L e-tron将与国产奥迪Q6L e-tron一样，尺寸进行加长，在设计、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等进行升级，以满足中国消费者的需求。

通过官图，不难发现，全新奥迪A6 e-tron基本延续了奥迪A6 e-tron概念车的设计理念，成功地将那些未来感十足的构思转化为现实。此前概念车已经以其0.22的卓越风阻系数令人印象深刻，但量产版的A6 Sportback e-tron更进一步，实现了低至0.21的风阻系数。尽管这一数据在当下众多量产车型中并非顶尖，但考虑到其车型尺寸，这一成就依然十分亮眼。

作为“灯峰造极”的灯厂，车灯方面绝对不会含糊。全新奥迪A6 e-tron提供数字日间行车灯和LED技术+第二代数字OLED尾灯的组合。前大灯可通过和传感器的匹配保证照明的情况下，智能分布照明区域。

走进内饰，全新奥迪A6 e-tron则同样延续了Q6 e-tron的虚拟数字座舱设计。新车配备了由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的一体式奥迪MMI曲面OLED屏，且同时也拥有一块带有防窥技术的10.9英寸MMI副驾屏。车机部分，全新奥迪A6 e-tron搭载了最新一代奥迪MMI信息娱乐系统，相信国产后，车机系统将会得到不小的提升。

动力部分，得益于PPE平台技术，全新奥迪A6 e-tron仅有12个模块、180个方形电芯，更加紧凑，电池包总容量达到100千瓦时。其中A6 Sportback e-tron续航超过750公里，A6 Avant e-tron续航超过720公里。电机最大功率270千瓦，采用后轮驱动，零百加速5.4秒，performance车型最高时速可达 210公里/小时。更极致的全新奥迪S6 e-tron的电机最大功率为370千瓦，特定模式最大功率可达405千瓦，零百加速仅需3.9秒，最高车速240公里/小时。

至于大家最关心的补能方面，由于采用的是800V高压平台，全新奥迪A6 e-tron可支持270千瓦的最大直流充电功率，仅需21分钟即可将电池电量从10%充至80%，充电10分钟可补充310公里续航里程。在兼容性方面，使用400伏充电桩时，800伏电池会被系统自动划分成两个400伏电池，并以135千瓦的峰值功率进行并联充电。

值得一提的是，全新奥迪A6 e-tron搭载了最新的增强版自适应驾驶辅助系统，可实现更舒适、智能的L2级智能驾驶辅助体验。同样，国产的A6L e-tron所搭载的智驾系统会进行有针对性的本土化适配。

全新奥迪A6 e-tron的出现，从产品角度来看，显然并不是为了迎合新能源时代的"迫不得已"，反倒是一次不容小觑的"全面进化"。正如奥迪CEO高德诺所言：“全新奥迪A6 e-tron出色的驾驶动态表现将激发人们对电动汽车的热情。”希望试驾那一天早点到来，届时再跟大家详细分享，对于奥迪最重要的车系，究竟有没有All in？