迈凯伦坚定认为，需要对其一级方程式赛车进行进一步升级，才能在本赛季剩余的一些赛道上继续保持对红牛的优势。

兰多·诺里斯在上周末荷兰大奖赛上对马克斯·维斯塔潘的巨大优势显示出，迈凯伦目前在与主要对手的较量中可能占据明显上风，尤其在冠军争夺进入白热化阶段时更显关键。

尽管赛程中一些即将到来的赛道——如巴库和新加坡——可能对红牛构成严峻挑战，但迈凯伦认为，基于当前MCL38和RB20的性能特点，在奥斯汀和卡塔尔等更注重空气动力学的赛道上，红牛仍然可能占据优势。

“如果我们去像赞德沃特这样的赛道，我们可以自信地认为我们会表现强势，尤其是在高下压力、长弯角的赛道上，”斯特拉说道。

“但如果我们去拥有高速弯角的赛道，比如银石，那么我们知道红牛在这样的布局上非常强势。

“此外，如果回到奥地利，他们依然会更快，因为在奥地利的排位赛中，他们拉开了四分之一秒的优势。

“不过，我认为得益于现在的升级，即使在那些红牛原本比我们快的地方，我们也会更具竞争力。”

斯特拉指出，这种情况意味着迈凯伦需要在自己占优的周末充分把握机会，并且必须对赛车进行持续改进，以缩小在那些红牛表现更强领域中的差距。

“在比利时，由于排位赛和中性胎的使用情况，我们错失了一个机会，没能看到谁在干地情况下是最快的赛车，”他说。

“但我们认为，以当前的配置，赛车的表现可能还不足以在每场比赛中都成为最佳。因此，我们计划在赛季结束前带来更多升级。”