6月11日，一条巴以局势或缓和的消息，终结了航运板块上涨的趋势，两月来涨幅近70%的中远海控也迎来了年内首个跌停，令40多万股民惊恐。
也许外部趋势只是引线，获利资金套利才是实情。今年初，由于巴以战乱，紧张趋势蔓延至红海，致使航运受阻，运费上涨，所以，航运企业的股价来了一波牛市。当利好不再，上涨也就难以为继，资金开始出逃。
中远海控以后走势如何？下面详细了解一下。
中远海控是注册在天津市的一家央企。主营：国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。同时凭借海内外航线网络及多式联运服务优势,强化港航联动、海铁联通,为客户打造更高效、低碳、智能、安全的全球集装箱供应链服务体系。
中远海控在港口航运行业排名第一，最新总市值2397亿元，A股市值1917亿元，股东总人数42.13万户，其中机构372家，持股占比70.84%，这只股票机构持股占比较多，散户人数众多。
下面用三板斧估值法，从四个方面试着对中远海控进行估值分析。
用分红估值法估值
中远海控历年分红
中远海控23年计划每股分红0.74元，按现在的价格15.02元计算，股息率是4.93%，较低，分红较多。
社会利率取一年期贷款利率3.45%，0.74除以3.45%得21.45。
即用分红估值法估计，中远海控的股价应该是在21.45元左右，这就很高了，可见性价高，下面再看看市盈率估值的结果吧。
用市盈率估值法估值
中远海控24年一季报
中远海控2023年，实现营业总收入1754.48亿元，同比下降55.14%；归母净利润238.60亿元，同比下降78.25%。
今年第一季度，营业收入482.7亿元，同比增长1.94%。归属于上市公司股东的净利润67.55亿元，同比减少5.23%。
中远海控历年个季度归母净利润同比
从两份报告来看，业绩不太理想。虽然今年一季度营收略增，但净利润还是同比减少了。
考虑到大环境等等因素，假设24年归母净利润同比增长-10%，则每股收益是1.35元，市盈率取8，8乘以1.35可得10.8，即24年的估值可能是在10.8元左右。
机构对中远海控以后三年的盈利情况给出了预测。
机构预测中远海控
按机构预测的进行估算，中远海控今后三年的估值分别是15.26、15.26、15.26元左右。
从基本面评估分析23年年报显示，中远海控的经营现金流是226.1亿元，净利润是284亿元，经营现金流比净利润得0.8，这个值比参考值1小，可见中远海控的盈利质量较差，现金流差。
查看资产负债表，应收账款67.35亿元，其它应收账款28.32亿元，存货65.61亿元，这几项合计161.28亿元，占用资金较多，也许是现金流差的主要原因。
毛利率是16.35%，较低，利润较少。
净资产收益率是11.8%，较高，盈利能力较强。
负债率是45.57%，较低，负债较少。
归母净利润同比增长-78.25%，很低，成长性很差。
从技术角度来看
日k线图
日k线图中，由于阶段性上涨较多，获利资金套利，k线加速下跌，MACD死叉。
周k线图
周k线图中，k线创阶段性新高后回调，MACD向上趋势放缓。
月k线图
月k线图中，k线上涨受阻，MACD向上趋势将放缓。
综上所述，中远海控的股价可能已在合理区间，或有继续下跌的可能，以后走势得看全年利润的增长情况。
中远海控的盈利质量较差，盈利能力较强，成长性很差，分红较多。
需要注意的是，中远海控的各项数据指标不是很好，现金流差，利润的增长依赖外贸出口的增长。
以上就是全部内容，因能力有限，不一定正确，望勿参考。股市有风险，买卖需谨慎！看后点赞，财富千万！
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