现在的电动车市场，生产制造标准愈发严格，道路出行条件也逐渐增多。很多车主在选购电动车方面，都变得犹豫不决。毕竟新国标实施5年之久，还能迎来重新修订，说不准哪天自己的车就又变成超标车，用个几年就要淘汰了。

而电动摩托车虽说在不少地方已经允许上路了，不过用车门槛太高，又是考驾照、又要买保险，很多车主表示骑个车太费事。正是基于这一背景之下，新型代步工具出现，不要驾照、一次续航290km，比电动车价格更实惠，16重减震，三种骑行模式任你选，它就是新型助力电动车。

第一种：可折叠式电动车从外观方面来看，有点像最早的折叠自行车演变而来。全裸露式的造型，就连电池也直接放置在外，没有任何多余的配件，乍一看就像一辆自行车。不过当中搭载了进口电芯，后置款搭载58A电池，续航在250-290km左右，比传统电动车续航更远，日常通勤代步完全不必担心没电跑。

虽然看上去这种车舒适性不高，不过从减震配置来看，丝毫不含糊，前叉双液压+中置双悬挂+座包+后置四悬挂减震设计，16重赛车级避震，任何坎坷、坑洼路面骑行，都能平坦通过。

目前这类车都是支持3种骑行模式的，可以开启纯电模式，无需脚踩直接拧动转把就能用，和正常电动车一样；或者是助力模式，电力配合脚踏一起，骑行不费力，行驶更省电；还有一种就是健身模式，不用开启电源，直接脚踩骑行锻炼，不耗电、能健身。

其实这种助力电动车，之前在各大城市就已经出现过了。大多使用场景为代驾，因为便于折叠方便携带，所以备受欢迎。而现在电动车出行条件越来越多，不少车主觉得买了新国标电动自行车，续航又不够，买了电摩又得考驾照，所以又开始倾向于这种不用驾照、续航远的助力电动车了。

第二种：升级版“自行车”

除了上面我们说到的这种折叠款之外，还有整个造型都与自行车一样的电助力款。采用内置锂电池，隐藏式设计，外观上与自行车无异。但其实选择纯电模式和电动车一样用，无需脚踩，轻松出行。续航方面要看配备的电池容量，搭载30Ah锂电池，最大续航可以达到120公里，日常通勤代步无压力。

而且上述这2类助力电动车，均价都在2000左右，如果对续航没有太大要求的话，甚至最低几百块就能入手。比传统电动车更实惠，也达到了通勤、代步的目的。还有不少网友看完表示，以后这类助力车成为主流的话，传统电动自行车或将迎来淘汰。不知道你们觉得怎么样呢？认为这类电动车值得买吗？欢迎大家一起留言讨论。