8月21日，阿维塔科技在上海正式发布了品牌增程战略和全新专属增程技术：昆仑增程，并宣布将在今年底之前推出三款增程动力车型。

在这之前，阿维塔入局增程已是公开的秘密。早先就有网友拍到一台在加油站加油的阿维塔07测试车，随后，阿维塔更是直接在工信部申报了11、12、07三款增程版车型的信息。可能有朋友会好奇，一向以纯电豪华品牌示人的阿维塔，为什么会入了“增程神教”。

阿维塔品牌在整个长安集团中属于高端定位，旗下车型价格较贵，目前在售的车型中，阿维塔11指导价30.08-39.08万元，阿维塔12指导价26.58-40.08万元。30万以上纯电市场本身容量有限，想要在销量上取得突破，只能依靠油箱这个“销量倍增器”。

而在增程混动方面，长安集团早有技术储备。启源、深蓝品牌都早已推出增程产品，无论是技术研发还是成本控制都没有问题，给阿维塔加油箱也合情合理。阿维塔品牌专属的这套增程技术有着一个响当当的名字：昆仑增程。

增程混动和纯电相比，续航能力的大幅增加和补能效率的提升自然是最主要的优势。而在阿维塔看来，从纯电到增程，在用户体验上也要解决三个主要问题：亏电状态下动力衰减、增程器的噪音和振动、比较慢的充电速度。阿维塔也从这三个主要问题入手，进行了一系列的正向研发，打造“体验无限接近纯电”的增程方案。

在解决动力一致性问题方面，阿维塔联合宁德时代，共同打造39kWh神行超级增混电池，具备满电状态9C、低电量状态7.7C的峰值放电倍率，保证足够的“动力源泉”。配合峰值功率231kW的“七合一”后电驱，阿维塔07增程四驱车型40-80km/h加速仅需1.8秒，80-120km/h加速仅需2.7秒。

除此以外，阿维塔针对连续加速的工况，对电机冷却逻辑进行优化，提升转子测温估算精度，避免过早、过多和无效的保护干预，能实现连续25次零百加速后不热衰。

增程器启动后的噪音和振动自然是让人感到不适的，尤其是和纯电驱动时丝滑安静的体验相比，这种不适感更是会被放大。阿维塔自研1.5T增程专用发动机，通过可以预先建压、实现启动后无延迟润滑的电子机油泵，以及能够减小启动发动机启动时的振动和噪音的停机活塞主动控制技术，把增程器怠速充电时的车内声压水平控制在35.7dB，将增程器介入做到近乎无感。

除了静音表现提升，这台增程器的性能指标也不错，热效率44.39%，3.63kWh/L的油电转化系数，并且只需要加92号汽油。

最后是充电速度。上面提到的39kWh神行电池可以实现3C的快充速度，电量从30%充至80%只需15分钟。此外，阿维塔还将推出一款52.4kWh的神行4C超级增混电池，30%-80%快充时间缩短至10分钟，能提供325km的CLTC纯电续航里程。

作为“懂你的智慧化身”，阿维塔自然也采取了一些智能化的手段来进一步提升增程系统的体验。如上下坡场景中，可以根据实际路况自动调整电机扭矩，减少踏板调整频率，做到“开车不累脚，坐车不晕车”。也可以结合导航信息，当判断车辆无法凭借当前电量通过前方拥堵时路段时，提前启动增程器充电，确保电量足够以纯电驱动通过拥堵路段。

到今年年底，阿维塔将推出三款增程车型，分别是11、12和07，其中阿维塔07将是首款搭载昆仑增程的车型，也是阿维塔首个同时发布双动力版本的车型。

编辑点评

在阿维塔相关内容的评论区里，我见过最多的评论就是“车是真的好，可惜是纯电，要是增程就买了”。凭借着原创前卫的设计和豪华氛围满满的内饰，以及华为加持的智能化功能，阿维塔已经吸引了不少目光，但高价纯电动车的身份始终让它和很多消费者有一定距离。而这次，有油箱的“塔子”就要来了，之前说出了增程就买的网友们，说话还算数吗？