哈弗大狗开创的轻越野市场,引来分食者

一八八六车世纪说 2024-07-04 22:22:48

俗话说创业容易守业难,客观的说,4年前上市的哈弗大狗,带火了轻越野市场,凭借前路虎设计师的造型红利,大狗持续月销破万,巅峰时月销超1.5万,今年开始月销量下滑。当然一部分原因是车型审美疲劳,还有一部分原因是哈弗坚持大狗燃油车路线,不给上Hi4混动,剩下的原因,就是来了竞争者分食市场份额。

先来的竞争者,就是奇瑞旗下的捷途,也是海外设计师操刀,卫士气质的旅行者,也是造型红利,吸引了众多外貌党,月销量也几度破万。奇瑞也没闲着,还推出探索06系列,奇瑞旗下的iCAR03,也定位轻越野,月销量3-4千台,车展亮相的V23,也赚足眼球。

又来一位竞争者,就是北汽的BJ30,做了全新换代,里外重新设计,升级了平台,首月交付2100台,算开局良好,6月的订单达到4200台。北汽的乘用车,不客气的说,没过几天好日子,早期收购萨博资产开发的绅宝系列,没有打开市场,逐渐退市,品牌被废弃。越野品牌北京,销量长期在坦克之下。北汽新能源的纯电轿车,曾经短期享受过政策红利,但很快被众多新势力超越,自身销量萎缩。BJ30的前一代,原来叫BJ20,销量很少,后期中期改款,更名BJ30,销量也没打开。这次的新BJ30,呈现不错势头。

BJ30虽然是大狗的竞争者,但部分车友不理解的是,BJ30的核心零部件,居然采购长城投资的蜂巢易创。其实,这是行业惯例。丰田旗下的爱信精机,生产的爱信自动变速器,大众也在用,国内品牌就更多了。长城旗下的蜂巢易创,创立时就是仿照丰田模式,自家的零部件厂与市面上的供应商共同竞标,蜂巢易创的零部件总成,谁都可以采购。

客观上,大狗坚持燃油路线,给BJ30留下机会,采购了蜂巢易创HEV方案,1.69度电池,不插电混动,两档DHT,后桥P4电驱桥,定价很务实,如果将来插电混动免购置税政策退坡,油电同权,BJ30的机会会更多。

总之,哈弗大狗的守业任务会越来越艰巨,最近限时官降2.5万,哈弗猛龙申报了燃油版新车,都是守业的举措,笔者认为,BJ30HEV的成功开局,应该给长城有所启示,新能源化是大势所趋,对新能源的免税政策,一段时间会存在,这个购置税的竞争起跑线差距,燃油车卷到现在,已经抗衡乏力,希望大狗尽快上混动,还来得及,拭目以待。

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