2024年7月19日晚，陕西省商洛市柞水县，发生了一起高速公路桥塌方事故。

很多人都认为是自然因素，因为在事故发生前的7月16号开始，当地就连续强降暴雨。直到事故发生当时，柞水县金钱河上游的河流洪水暴涨，直接造成了山洪暴发，导致冲垮了高速公路而引发坍塌事故。

虽然看似洪水灾害是主导因素，但这毕竟是人造工程，所以也不可避免会有人为因素。其实从基建上来看也很好理解，就是桥梁中间的支撑柱被洪水冲倒了。

高速公路桥梁的支撑柱，主要是由两根柱子组成一组，通过打桩的方式，将柱子打进地下的设计深度。这一步很重要，因为如果打入的深度不够，桥梁的承载能力的就会大打折扣。

同时为了能使这一组两根的柱子，在打桩时更加牢固，工程师还会在这两根柱子之间，设置一根梁将其相连接。这样一来，打桩就会变得更加方便快捷。

但无疑也暴露出了一个明显的缺点，那就是由于柱子是直接插入地下的，所以一旦发生洪涝灾害，周围的泥沙被洪水冲走后，柱子就会变得形单影只，从而失去支撑能力而倒塌。所以综合来看，自然因素是一方面，施工问题是另一方面。

其实除了这次的桥柱坍塌事故外，关于桥柱倒塌的事故和原因还有很多。假如一座桥梁的桥柱，在一开始就出现了设计缺陷，比如对横风风压力考虑不足，对材料性能理解不足等，都有可能会导致桥柱无法承受预期的负荷，从而引发倒塌。例如1878年，英国泰河大桥的坍塌，就是因为设计师，对横向风压力没有考虑充分而造成的。

其次，假如桥柱的施工存在质量问题，例如焊接不良、材料使用不当等，也会影响桥柱的稳定性而导致坍塌。例如四川綦江彩虹桥的坠毁，主要就是因为，钢管焊接质量较差所导致的。

接着，施工达标了，但是如果管理不善，未能及时进行必要的维修和检查，也会因忽略桥梁的老化和腐蚀等原因而倒塌。例如意大利莫兰蒂公路桥的坍塌，就是因为管理者未能及时对大桥，进行必要的维护和检查而导致的。

最后的两点因素，就又回到了我们开头说到的，自然灾害和人为因素。因洪水、地震等自然灾害，而造成的桥梁坍塌事故有很多，最直接冲击的就是桥柱的基础被冲刷，导致桥柱稳定性下降而坍塌。

人为因素除了最开始的基建外，后期的因超载或者车辆撞击等，也会导致桥柱的坍塌。例如韩国圣水大桥的坍塌，就是因为桥梁长期处于超负荷运营，导致钢珩梁螺栓和拉杆疲劳而引发的。其实韩国圣水大桥的坍塌，还有一个真相，那就是当时承接项目的东亚集团，在建造大桥时偷工减料了。