蔚来150度大电池包量产下线!充换电又增加想象空间!

季风汽后说 2024-04-05 06:14:22

4月4日有多名博主发文晒出了蔚来150kWh电池包量产下线仪式的现场照。这款电池将在今年2季度上线,作为国内乘用车量产最大容量的电池包,搭载该电池包的蔚来车型拥有最长1055公里的续航里程。

据悉,蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布,其采用固液混动电解质,属于半固态电池,能量密度为360Wh/kg,超过宁德时代麒麟电池255Wh/kg,是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。

蔚来总裁秦力洪曾透露,蔚来150千瓦时电池成本很高,成本相当于一辆ET5的价格,75kWh电池版整车32.8万元,租赁25.8万元。也就是说蔚来150度大电池包的价位在30万元左右,这样的价位实在是太贵了,买着不划算,用几年更换更不划算。电池包降到5万以内才基本合理,你价格高说明你供应链成本高,整合不到位。

在2023年底,蔚来CEO李斌曾经就150度电池包的续航进行了一次超长直播,在直播中,搭载这块150度电池包的蔚来ET7从上海开到厦门,续航超过1044公里,全程平均速度90码,速度还是不低的,毕竟路上有紧有慢,平均下来已经很不错了。

蔚来的电池研发生产业务,在2023年进行裁员和降本时候,没有被调整掉,只是不再由蔚来来直接生产,而是蔚来研发,由第三方来代工生产,再给蔚来供货。这样的模式,叫做轻资产运营,蔚来只负责研发,实验等,生产和工厂就外包了,节省了大量资金和人力。

根据蔚来此前的建议,用户可以来租大电池包,不建议直接购买,因为大电池包的续航超长,如果不是节假日远行,日常在城市及城际通勤,小电池包就足够用了,大电池包基本很少用,所以他的使用场景是中长途。如果有长续航的需求,就临时去换电一个大电池包就行了,所以大电池包的需求量是有限的,比例不大。

但大电池吧的研发和生产下线,标志着蔚来的电池技术研发能力,也给蔚来汽车的续航场景增添了一些更多可能性。

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