零跑B10是零跑汽车于2024年10月在巴黎车展上发布的首款全球化车型，标志着零跑汽车迈向国际市场的重要一步。作为一款紧凑型SUV，B10基于全新的LEAP 3.5技术架构打造，融合了先进的智能技术、时尚设计、驾驶乐趣和高品质制造，定位于10-15万元市场。那么，它的表现如何，下面聊聊我的看法。

零跑B10的外观设计由全球团队联合打造，融合了中式美学与欧洲时尚元素，呈现出简洁大气且富有科技感的外观。车头部分，封闭式中网与分体式大灯组的搭配，既符合新能源汽车的特点，又增添了车辆的科技感。贯穿式LED日间行车灯与车头下方的远近光灯组结合，使前脸部分看起来更加犀利。车头下方的矩形进气口设计和导流槽造型，进一步提升了车辆的运动感。

车身侧面，零跑B10延续了零跑家族化的设计语言，低趴的车身造型和流畅的线条，勾勒出动感十足的车身轮廓。隐藏式门把手设计不仅美观大方，更减少了风阻，提升了车辆的续航能力。车顶的高配车型将搭载激光雷达，进一步提升了车辆的智能感知能力，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。车尾部分，大尺寸的扰流板和大倾斜角度的后风挡，使车尾看起来更加动感。贯穿式的尾灯和突出的尾箱线条，进一步提升了车辆的视觉效果。整体而言，零跑B10的外观设计时尚动感，符合现代消费者的审美需求。

虽然零跑B10在巴黎车展上并未公布内饰设计，但从曝光的内饰谍照来看，其内饰设计延续了零跑家族的风格，并进行了进一步的升级。新车采用了更小的仪表盘设计，使驾驶者的视野更加开阔。中控台的设计更加有层次感，预计新车将会采用大尺寸的中控屏幕，以满足年轻消费者的需求。整体内饰设计充满现代感和科技感。智能座舱方面，零跑B10将采用高通骁龙8295芯片的智能座舱系统，支持云端大模型的语音交互，为用户提供流畅的车机体验和更高阶的智能驾驶功能。配备了AI语音助手，可以接入云端大模型，使车辆更加聪明、更拟人、更便捷。这样的智能座舱体验，无疑将为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。

零跑B10基于LEAP 3.5架构打造，预计将提供纯电和增程式混动两种动力类型，以满足不同消费者的需求。纯电动版本采用后置单电机布局，最大功率160kW，最大马力超过200Ps，续航里程达到262英里（约421公里）。增程版采用1.5L自然吸气发动机和后置单电机的组合方式，预估百公里加速时间在7-8秒左右。底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂的组合，提供了较强的支撑性和舒适性。

零跑B10在配置方面表现出色，搭载了激光雷达和8650智驾芯片的组合方案，具备高阶智能驾驶能力，可实现高速及城区自动领航辅助。高配版本支持高阶智驾，可以实现城市和高速上的导航辅助驾驶。智能座舱方面，采用高通骁龙8295芯片的智能座舱系统，支持云端大模型的语音交互，为用户提供流畅的车机体验和更高阶的智能驾驶功能。此外，零跑B10还配备了高品质的音响系统、全景天窗、座椅加热和通风等舒适性配置，提升了整车的豪华感和舒适性。

零跑B10作为零跑汽车的首款全球化车型，肩负着开拓国际市场的重要使命。在国内市场，B10定位于10-15万元的紧凑型SUV市场，这一细分市场竞争激烈，主要竞争对手包括比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y等车型。而从目前已有的信息来看，零跑B10的智能技术、全球化的设计理念以及与Stellantis的深度合作，或许能为其带来一定的竞争优势。

在国际市场，零跑计划在今年年底前于欧洲拓展200家以上销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。通过与Stellantis的合作，零跑借助其已有的海外布局，加速在海外市场的销售和本土化生产，降低扩张成本，提升竞争力。然而，进入国际市场也意味着将面对更多强劲的竞争对手，零跑需要在产品品质、品牌影响力和售后服务等方面持续提升，以赢得国际消费者的认可。

零跑B10作为零跑汽车全球化战略的重要车型，融合了先进的技术、时尚的设计和高品质的制造工艺，展现了零跑在全球市场的雄心。通过与Stellantis的合作，零跑B10在整车技术和智能化水平上实现了突破，为全球消费者带来了全新的出行体验。然而，面对激烈的市场竞争，零跑需要持续关注消费者需求，不断提升产品品质和服务水平，以在全球市场中站稳脚跟。