精选合肥每日要闻，带你轻松了解城市更新、房地产市场发展动态。5号线46列车全部由合肥中车制造，其中部分列车计划将于今年底前完成到段交付。

合肥地铁5号线首列车抵达车辆段

5号线列车外部采用黄绿线条，全线共计46列车276节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

根据计划安排，5号线46列车全部由合肥中车制造，其中部分列车计划将于今年底前完成到段交付。此次到段的5号线首列车是我市轨道交通线网第100列列车。(此前，1号线已投运26列车、2号线已投运28列车、3号线已投运45列车。)

与1、2、3号线列车一样，5号线列车同样具备众多便捷功能。列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全；车载信号系统在列车运行过程中能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故；车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小；风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的温度和新鲜空气量；空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌等。

同时，5号线列车还新增了不少更先进的技术和应用。列车外部涂装采用水性漆，更环保，更美观；列车车厢端部设置USB充电接口，可以满足乘客为手机等电子设备的充电需求；新增光照自动调节功能，能够根据外在光线自动调节车厢内灯光亮度；牵引采用无速度传感器控制，提高运营效率的同时，减少后期运营维护工作量，降低运营成本；车载弓网监测设备能够通过车地无线将弓网的状态传输至车辆段检修调度室；老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个，更具人性化。

商合杭高铁宣城段首座牵引站成功送电

1月8日，220千伏宗济2VQ0线路冲击成功及220千伏济川牵引站送电，为商合杭高铁宣城段带电调试提供有力支撑。

220千伏济川牵引站位于宣城市城东南高铁规划区。该牵引站外部供电工程于2016年8月开工建设，主要涉及4条总长87.4公里的220千伏高压输电线路建设及220千伏宗汉岭变电站2个间隔扩建改造工作。工程途径宣城市宣州区、郎溪县、广德市3个区县，跨越高铁、高速、通航河流等交通设施8处，拆除老旧杆塔22基，架设新杆塔70基。工程建设时间紧、任务重，作业点多面广，外部环境复杂。

为全力保证商合杭高铁宣城段配套供电工程高质高效完成，国网宣城供电公司制定专属供电服务方案。目前，商合杭高铁宣城段所有配套供电工程已提前完工，具备送电条件。

为配合商合杭高铁提前投运，宣城境内两座商合杭高铁牵引站的4条输电线路共分2个阶段实施送电。第一阶段分别为每座高铁牵引站启用送电一条线路，满足高铁牵引站具备初步联调联试用电条件。第二阶段是在高铁正式运营前完成另外2条配套输电线路的启用送电，保障高铁安全稳定运行。

根据计划，2020年4月底宣城境内所有高铁供电工程将全部送电，实现双电源供电。济川、向村两座牵引变电站投运成功后，将满足商合杭高铁全线通车条件，进一步优化宣城电网结构。预计2020年6月，商合杭高速铁路南段(合肥站至湖州站)正式开通运营，彻底结束宣城市区没有高铁的历史。

合肥新桥机场今年春运加班644架次预计发送旅客170万人

据安徽民航机场集团市场部部长秦俊介绍，截止到目前，各家航司已落实在合肥机场增开国内加班和国际加班共计644架次，其中国内航班增开508架次，主要集中在北京、广州、深圳、南宁、大连、珠海、哈尔滨、昆明、烟台等返乡和热门旅游城市，地区航班和国际航班增开136架次，主要集中在台北、岘港、曼谷、巴厘岛、曼德勒等热门旅游城市。

合肥机场在春运当天同时启动了青年志愿者服务春运“暖冬行动”，以航站楼外车辆秩序引导、旅客自助值机、安检通道口秩序维护等环节为重点，做好信息咨询、客流引导、设备协助、重点旅客服务等服务。通过志愿服务，进一步提升机场服务窗口形象，提升旅客出行体验感，为春运做好保障服务。

“我本人其实也是新桥机场的一名员工，对旅客有种特殊的情感，确切的说，就像对自己的家人一样，所以当你问我，为什么要参加这次的志愿服务，可以说就像是我们自己的家人，当他们出远门，或者当他们从远方回来时，其实我们会情不自禁的想为他们去多做一些事情，哪怕是一杯热水，或者是帮他们提个行李，提醒他们在旅途中需要注意的一些事项，解决他们实际遇到的困难，其实在这个过程中，我们自己的内心也是获得了幸福感和满足感。今年是我参加志愿活动的第12个年头，我愿意和我的小伙伴们一起为广大的旅客，也就是我们自己的家人提供一个更真诚、更专业、更高效的活动。”春运志愿者傅婧思这样告诉记者。

今年春运将呈现出启动时间早、客流总量大、波峰持续长三大特点，客流高峰时段主要集中在1月17日至1月23日和1月30日至2月6日，届时高峰期日航班量将达到320架次以上，日进出港4.5万人次左右。国内旅客主要流向集中在北京、广州、深圳、珠海、桂林、南宁、重庆、成都、昆明、哈尔滨、大连、三亚等返乡和旅游热门城市；出入境方面主要流向集中在泰国、韩国、日本、新加坡、缅甸、印尼、柬埔寨、越南、俄罗斯等欧洲及东南亚国家和港澳台地区。

“合肥机场根据流量流向和特点提前谋划，积极与境内外航司对接、商洽、支持航空公司合理安排运力，编排航班计划，最大程度满足安徽地区旅客对美好出行的新要求。”安徽民航机场集团市场部部长秦俊表示。

合肥对高层住宅小区消防车通道集中摸排整治

小区发生火灾时，消防车能否快速到达？小区消防车通道宽度是否符合要求，是否存在堵塞等问题？为认真吸取重庆等地火灾事故教训，切实打通生命通道，从1月9日开始，合肥市消防救援支队对全市高层住宅小区的消防车通道进行集中摸排整治。

消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路，是抢救人民生命财产安全的“生命通道”。但是，由于群众法律和安全意识不强、单位管理不到位等原因，占用、堵塞、封闭消防车通道的现象屡禁不止，影响火灾救援甚至造成人员伤亡的情况时有发生。

为切实加强消防车通道管理，此次摸排整治由辖区防火监督员和消防救援站指战员共同开展。消防救援站直接驾驶消防车进小区，实地检测小区出入口、消防车通道的宽度、登高操作面等是否符合要求，是否存在占用、堵塞等问题，并对住宅小区建筑布局、消防设施、消防水源、举高消防车登高作业面及小区周边道路水源等情况进行熟悉，根据实地情况修改完善灭火救援作战预案。整治过程中，消防救援站还专门携带了移车器，现场测试一旦发生车道占用，利用移车器清理需要多长时间，并根据小区情况调整修改灭火预案。