A4L的官方指导价从32.18万直接跳水至20.18万，降幅超过37%。这个力度不可谓不大，直接把许多想买BBA却望而却步的消费者拉回了销售大厅。数据显示，降价后的A4L在豪华品牌B级车市场重新站稳了脚跟，成为同级别最具性价比的选择之一。

光看外表，很难相信这是一款20万出头的豪华品牌。4858mm的车身长度配合2908mm的超长轴距，营造出稳重大气的视觉效果。六边形进气格栅搭配矩阵式LED大灯的组合既彰显了品牌身份，又突出了科技感。19英寸轮毂和双边镀铬排气则为整车增添了不少运动气息。

动力方面，A4L提供两种调校的2.0T发动机。入门款输出140KW最大功率和320N·m峰值扭矩，综合油耗仅需6.9L/100km。高功率版本则拥有245匹马力和370牛米扭矩的澎湃动力，配合四驱系统，百公里加速仅需6秒，完全对得起这个级别。实测城市工况油耗在10L/100km左右，相当合理。

作为一线豪华品牌，A4L在配置上也没有偷工减料。全景天窗、前排座椅加热、30色氛围灯等配置一应俱全。中控台上，12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮中控屏组合相当养眼。19个品牌扬声器的音响系统让你在车内就能感受演唱会般的音质。

不过有些配置需要额外花钱，比如HUD抬头显示、L2级智能驾驶、360度全景影像这些实用功能都得加价选装。方向盘加热和电动尾门也得花钱才能拿到，这一点确实让人觉得德系车有点抠门。

后备厢424L的容积虽然不算顶尖，但日常使用绰绰有余。车内储物设计各有特色，虽然门板储物格稍小，但驾驶位左侧的深储物格很实用。后排乘坐空间相当宽裕，就是四驱版本的中间地台略高，坐中间的乘客可能会稍微委屈一点。

底盘方面依然保持了德系车的特点，前后五连杆独立悬架的支撑性很强。方向盘虽然稍重，但指向精准，过弯时车身侧倾控制得相当到位。制动系统的表现也相当出色，虽然踏板力度偏大，但制动距离令人放心。

在噪音控制方面，A4L的表现超出了日系B级车，但由于没有配备双层隔音玻璃和主动降噪系统，跟同级别的豪华品牌相比还是略有差距。不过考虑到现在的价格，这个表现已经相当不错了。

降价后的奥迪A4L无疑是豪华品牌入门的绝佳选择。超高的性价比、过硬的产品力，再加上四环品牌的加持，让它在20万价位段占据了独特的位置。虽然在某些细节配置上还有提升空间，但综合来看，A4L依然是一款不可多得的好车。

对于这款＂贵族平民化＂的豪华品牌，你有什么想说的吗？