春节过后，国内汽车市场进入了萧条期，不少车企为了刺激消费提升销量，除了推陈出新之外，还针对旗下已有车型打起了价格战，以期抢占更多的市场份额。例如此前销量还不错的日产天籁，全系车型以成都地区经销商报价为例，目前优惠了3.9万，就单从价格优惠而言，该车现今购入确实很让人心动，不过现在买它究竟划不划算，还要结合其实力来谈。

天籁在外观上，一方面保留了日产家族式的设计风格，其中包含有横向金属饰条点缀的倒梯形格栅、密幅式的银色金属轮毂、贯穿车身的腰线等等常见元素；另一方面则融合了当下较为流行的运动风格，例如前低后翘的运动车身姿态、微微上翘的尾翼以及前后形状犀利的灯光造型，勾画出整车运动且现代化的形象。

车身内部有黑色、黑色/米色、米色、米色/黑色、棕色五种配色可供选择，为了贴合家用群体，天籁所提供到的内饰配色大部分满足温馨、耐脏的需求，而车内肉眼可见的皮质包覆和仿木纹面板，则让座舱拥有不错的档次感。此外，除入门版本外其余车型的车内屏幕均搭载有Nissan Connect超智联车载系统，可支持语音分区域唤醒、识别控制等功能。

4906mm的车长加2825mm的轴距，为车内带来了较为宽裕的乘坐空间，笔者身高177cm，坐在前排，头顶有1拳多；后排腿部离前排靠背还能剩2拳多的空间。再加上该车在隔音玻璃、隔音组件以及ATR主动式扭力拉杆系统等一系列隔音装置的应用，让内部空间即使在高速行驶或在闹市区域，仍旧有着较高的静谧性，结合宽敞的空间给予用户舒适的乘坐体验感。

在配置上，天籁继承了日产一贯的风格，对于入门车型，仅配有最普通的像ABS防抱死、上坡辅助、ECO/经济的驾驶模式等功能，不过虽然配置简单，但对于日常驾驶出行来说还是基本够用的。而中高配车型则进一步配备了360°车外影像、L2级智驾辅助系统、前后驻车雷达等高阶功能，适合对智驾有需求的消费群体。

天籁全系车型提供两套动力系统，以面对不同的消费群体。对于主打经济实用的家用车群体来说，搭载2.0L发动机的动力总成车型更贴合家用，其马力为156Ps，峰值扭矩197N·m，实际试驾下来，动力起步相对平顺，加速一般，但油耗较低，WLTC综合油耗仅为6.41L/100km；

顶配两款车型使用的则是2.0T的发动机，并且采用的是VC-Turbo超变擎发动机，压缩比可达到8.1:14.1，让车辆在拥有较强动力的同时兼顾到省油，其马力为243Ps，最大扭矩371N·m，WLTC综合油耗7.12L/100km，6s级的百公里加速和较强的动力，为试驾该车赋予了更灵敏的起步，以及相对平稳线性的换挡加速。

天籁作为日产旗下销量最好的B级老牌车型，其在市场上的反馈口碑和保值率无需多言，且其综合实力表现亮点，即使放在竞争激烈的当下，同样拥有不错的竞争力，加上现在全系优惠3.9万的活动，性价比得以进一步拔升，对于家用车群体以及部分刚入社会的年轻人来说，都是一个还算值得入手的车型，对该车感兴趣的朋友，不妨仔细了解一下该车的优惠。