说起新能源车型，相信车友们对于这类车型还是较为了解，随着国内市场的发展，新能源车型也在不断更新换代，而智能化、科技化的发展，更是为新能源车型增添“BUFF”，各类智能智驾系统的加持下来，使得当下的消费者对于这类需求更加看中，而本期介绍的这款车型就是其中一员，那就是——智界R7，与特斯拉Model Y同级，并且在智能智驾系统以及配置等方面均有不错的核心竞争力，具体的就让小编带大家做一个详细的介绍，看看这款车型的整体表现到底如何，能够适合于家用。
外观部分，智界R7的外观设计采用的是较为运动的风格设计，定位运动型SUV车型，在它的车身结构方面能够明显的体现出它独特的设计感。前脸部分，较为精致，椭圆形的大灯组搭配封闭式的进气格栅，贯穿式的日行灯搭配其中，呈现出较为丰富的层次感，对于当下的消费者来说，这样简洁的设计风格是符合当下消费者的审美需求的。
尺寸部分，长宽高对应4956x1981x1634mm，轴距做到了2950mm，这样的尺寸表现对于一台家用车来说是完全够用的。在造型方面侧面部分采用简洁的风格设计，搭配贯穿式的腰线以及大尺寸的运动轮毂，微微溜背的设计与特斯拉Model Y还有些许相似，但是依旧保持了自身专属的设计元素。
车尾造型简单大气，拥有较高的辨识度，溜背的造型设计搭配它厚实且宽大的车尾设计，贯穿式的尾灯搭配相修长的小鸭尾设计，增添一丝运动气息。
对于智界R7的外观设计来看，符合当下大多数消费者的审美需求，简单的造型设计搭配简约化的线条设计，运动元素与简洁外观的结合，呈现出较为大气且时尚的设计感。这样的设计尤其对于当下的年轻消费者来说，确实符合他们的“胃口”。
内饰部分进入到智界R7的车内，内饰呈现出的是较为温馨且时尚的内饰设计，暖色调搭配双色的内饰颜色搭配，呈现出的也是较为豪华的设计风格。内饰用料小编也实际感受过了，内饰大面积采用皮革包覆，中控台部分以及方向盘座椅等接触到的地方均是软性材质包覆，质感方面值得肯定。
配置部分，根据小编了解到的信息以及实际的体验感来说，智界R7搭载的是配备的是15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘以及圆弧矩形方向盘，配备HarmonyOS智能座舱，车机系统操作流畅，界面简洁直观，容易上手。在小编实际感受过程中，华为的鸿蒙车机系统带来的也是较为流畅的操作体验感。语音识别也较为灵敏，体验感还是不错的。
智驾系统部分，智界R7搭载HUAWEI ADS 3.0系统，可以实现自动自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能，小编实际感受了它的自动泊车系统，智驾系统锁定车位后，自动调整，进入车位的流畅性也不错，智界R7还进一步实现了司机离车即走，驾驶者选择好停车位之后，无需原地等待，车辆会自行处理避让、泊车任务，整体带来的智能化与科技化的感受是值得肯定的。
空间部分
智界R7的尺寸为4956mm/1981mm/1634mm，轴距2950mm。，Model Y的车长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm通过数据的对比，智界R7还是占一定优势的，内部的空间表现也值得肯定，副驾配备有零重力座椅，支持18向座椅调节、10点式舒适按摩，并拥有340mm超长小腿托，其他座椅配备有支持通风、加热及按摩，整体的乘坐体验感还是较为舒适的。
二排座椅支持放倒，拥有837L的空间，后排座椅完全放倒后，后排扩展容积高达2130L，可秒变2.1m×1.4m的星空大床房。对于日常出行或者是偶尔的户外自驾，这款车型均能带来不错的体验感与舒适度，这点也是难能可贵的。
动力部分，智界R7拥有单电机与双电机两个版本，单电机最大功率为215kW，双电机车型最大功率为365kW，纯电续航高达802km，且全系标配800V高压快充。对比特斯拉的Model Y来说，特斯拉的单电机车型最大功率为220kW，双电机车型最大功率分别为331kW和357kW，智界R7与特斯拉的Model Y对比下来，从数据方面来看，智界R7的表现会更好一点。
总结来看，智界R7的综合能力还是表现不错的，整体的体验感以及它的智能科技配置也均是当下消费者需要的功能，搭配它25.98万-33.98万的售价，在同级别中也属于佼佼者的存在，它的优势有目共睹，对于这样一台车型，各位车友对它有何想法，如果感兴趣，可以实际线下体验感受，或者在评论区发表您不同的观点！
