波音的飞船果然是单程票，6月份去的时候送了两个宇航员，现在飞船自己静悄悄地回来了，7日中午，它降落在美国新墨西哥州的白沙太空基地，但是两个宇航员还在太空。

波音飞船为什么自己回来了没带宇航员，这是因为技术问题，包括氦气泄漏和推进器故障。在返回途中，两个宇航员还报告说飞船内部有异常噪音。太空飞行与地面交通截然不同，坐汽车的乘客如果遇上汽车抛锚了，乘客换辆车就行。而太空飞船一旦发生事故，后果将是灾难性的。因此，波音团队和美国航空航天局就是否应该将宇航员接回地球，进行了激烈的讨论。波音认为飞船只是小故障，仍可以把宇航员接回来，而航空航天局则坚持安全第一的原则。

经过数月的争论，最终决定让本应当只待两星期的两名宇航员继续留在太空，直到明年2月。届时，马斯克的SpaceX公司的“龙飞船”将执行任务，将他们安全带回地球。龙飞船的发射原本计划搭载四名宇航员，但由于波音飞船的问题，现在只能减少两名宇航员的席位，带两名宇航员上太空，之后再把四名宇航员一起接回地球。

这一事件凸显了美国航空航天局双保险策略的重要性，如果没有这一策略，美国可能需要依赖俄罗斯或印度的帮助。为什么波音公司会出这样的问题？这背后，美国航空航天局是怎么考虑的？回顾过去，2011年美国航天器全报废了之后，NASA不得不寻求俄罗斯的帮助，将宇航员送入太空。事后美国觉得这事不能依赖俄罗斯，于是美国推出了双保险计划，分别与波音和SpaceX签订合同，就像两个人在赛跑一样，看谁能做得更好。

波音和SpaceX的合同金额分别为42亿美元和26亿美元。结果十年过去了，SpaceX成功发射了9次航天器，多次将宇航员送入太空，并进行了多次商业飞行。相比之下，波音几经周折，虽然成功将宇航员送入太空，但却不能把宇航员带回来。

这背后反映了两种不同的理念。其中，以波音为代表的美国老国企精神，做各种论证，换一个零件都能开5次论证会，谨小慎微怕出错。而以马斯克为代表的硅谷精神，不断更新迭代和试错。飞船发射的时候爆炸了，他们反倒叫好，并表示要的就是这种效果，不出错怎么能够做好？

这是两种理念之争，现在来看硅谷精神胜过了老一代美国工业精神。就是通过快速迭代和资本市场的支持，不断地试错，多尝试才能找出更好的路径，这也是科学发展的一个必由之路。经过多次的失败，才能走向成功。

至于两名宇航员在太空的情况，美国官方表示他们状态良好，已经有新的食品补给运送过去，他们不会饿着。在失重环境下，他们需要保持身体健康，他们可以给家里人通话，也可以进行适当的身体锻炼。否则在太空中的国际空间站那么窄小的范围之内，待半年不锻炼不动弹，身体受不了。尽管如此，长时间在太空中的生活对他们的身体和心理健康都是一次严峻的考验。他们返回地球后，将接受严格的医学检查。

当然幸好这两个宇航员能回来，这次事件也让我想起了斯皮尔伯格的电影《星际穿越》，讲述了一艘飞船被发射到太空，之后回不来了，就在太空里进行了一场星际穿越。幸运的是，现在在太空的两个宇航员，还能安全返回。