穿越时光，探讨“第三过江通道”。

‘来人啦！快来，把它围起来；

喳！喳！大人哪，这是干嘛？’格梦；只是问一下“江阴第三过江通道”什么时候开工？

网友@永恒时光观察者发贴：江阴第三过江通道什么时候开工？

“今年是靖江550岁生日啊

550年前，明宪宗朱见深批准了将马驮沙从江阴拆出单独建县的建议，并亲自起名靖江。在靖江550岁生日之时，现在靖江的轨道交通怎么搞成今天这个样子了呢？”.......

噢！原来如此。过江通道穿越时空？感谢网友给我们上了一堂历史课，真不知，今年适逢靖江建县550年，正好让我们来了解靖江悠久的文化历史；

【明宪宗朱见深】明朝作为我国最后一个由汉族建立的封建王朝，历来被人们津津乐道，其“不和亲、不赔款、不割地、不纳贡、天子守国门，君王死社稷”的祖训也让人称赞它为中国历史上最“刚”的王朝。然而就是这个让人骄傲的王朝却出了很多奇葩皇帝，如蟋蟀天子——朱瞻基（明宣宗）、姐弟恋爱好者——朱见深（明宪宗）、荒唐天子——朱厚照（明武宗）、罢工皇帝—朱厚璁（明世宗）和朱翊钧（明神宗）、木匠皇帝——朱由校（明熹宗），当然这其中也不乏明君，蟋蟀天子朱瞻基就是带领明朝走向巅峰的盛世君主。但还有一个皇帝在史书中评价很高，可现在却被认为是昏君的人，他就是明宪宗朱见深。

【马驮沙】靖江原称马驮沙，又名骥江、骥渚、马洲、牧城，约成陆于三国·吴赤乌元年(公元238年)前。成陆前仅一孤山屹立江中后因海潮逆江，泥沙沿孤山之麓积聚而成陆地。赤乌二年(公元239年)三国国君孙权的部队在此牧马，故有牧马大沙及牧马小沙之名(后被称为马驮沙)。

如今，靖江地处苏锡常、宁镇扬通泰扬三个经济区的交界处和苏南、苏北交通咽喉位置，向东距上海156公里；向西至南京191公里。江阴长江大桥作为京沪高速路的唯一跨江通道与宁通高速公路、广靖高速公路、姜八公路、江平路成为贯穿大江南北的重要交通枢纽，使靖江地理位置和区位优势十分优越。

大家围观的“江阴第三过江通道”是国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中明确的过江设施，为盐城至泰州至无锡至宜兴铁路、新沂至长兴铁路和公路共用的复合过江通道。

目前最新进展：

网友@会吃鱼的猫发贴：关于盐宜过江通道航评，已通过交通运输部审查并于9月17日取得批复！

@江阴发布（2021年10月31日）当前，江阴正大力推进“1234”交通重点工程：3、“江阴第三过江通道”。

原来推进的脚步一直没有停过，长江过江通道建设周期一般在五年左右。也就是说，“江阴第三过江通道”在勘测一切顺利的情况下，估计要在明年开工，预计建成通车要在2028年左右，所以说，盐泰锡常宜铁路全线通车，与此通道有着密切的关系。

根据之前的规划盐泰锡常宜铁路和北沿江高铁在泰州高铁南站合场共站，建成后东西方向均可实现互联互通，兴化、泰兴、靖江的老百姓可经盐泰锡常宜铁路在泰州高铁南站与北沿江高铁衔接，极大地方便群众出行。其中包括“江阴第三过江通道”。又加强了无锡、泰州之间的联系。其修建目的就是用于缓解江阴大桥的交通压力。

虽说只是网上看看那么简单，但是大家都知道过江通道的重要性，两岸人民的通行往来全靠它了。目前无锡已经有2个过江通道，但是对于缓解江阴大桥的交通压力依旧是杯水车薪，所以修建这一条第3个江通道实在也是现实所需，相信不久的将来，从江阴第三过江大桥跨越长江，一路江南风景伴随着乘客到达宜兴、到杭州，风景很美很美！

时光一去不复返！

来人啦？我是泰州和三，快告诉他：泰州通上高铁指日可待！[大笑][大笑][大笑]

（截图来自网络）