2024年上半年,上汽集团在全球汽车市场的表现可谓熠熠生辉,特别是在新能源和国际市场方面展现了强劲的增长势头。然而,欧盟对中国进口电动汽车的反补贴税政策也给上汽带来了不小的挑战。在充满机遇与挑战的双重考验下,上汽依旧取得了诸多卓越成就。

上汽集团在全球市场,尤其是欧洲和中国市场上的优异销售表现,值得关注。数据显示,2023年上汽在欧洲13个国家的销量达到24万辆,其中超过一半是新能源汽车。这一成绩尤为突出,欧盟是打不过、就加税!所以此次加税首当其冲的就是上汽,37.6%的反补贴税税率,再加上10%的正常关税,整体税负高达47.6%。

2024年上半年,上汽在全球范围内实现了212.2万辆的终端交付量。其中,上汽自主品牌贡献了126.4万辆,占比达59%。新能源车的终端交付量为52.2万辆,同比增加29.5%。海外市场方面,终端交付量为55.4万辆,同比增加了13.9%,显示了上汽在全球扩张战略中的强劲势头。

上汽的成功不仅仅体现在销售数字上,还体现在其不断推进的技术创新和市场策略上。上汽在2018年启动的“新三驾马车”战略已全面进入爆发期,其自主品牌销量占比从2018年的39.5%增长到2023年的55.3%,海外年销量从27.7万辆翻了三倍多,达到120.8万辆;而新能源车的销量从14.2万辆增长到112.3万辆,增长了七倍。

上汽不仅在销量上取得佳绩,还在技术领域不断创新,尤其是在新能源和智能汽车技术方面。上汽明确定下了400Wh/kg全固态电池的能量密度目标,并在星云平台上挑战纯电整车能耗记录,达到12公里的超低能耗记录。此外,上汽还计划到2025年全面落地零束智能车全栈方案3.0,继续引领行业技术潮流。迄今为止,上汽在过去10年内的研发投入已达1500亿,累计有效专利数量超过26000多项,为其在全球市场上的竞争力提供了强大的技术支撑。

值得一提的是,上汽旗下的智己汽车也在2024年上半年取得了不俗的市场表现。智己汽车6月份终端交付量达到6000辆,上半年累计终端交付量为2.2万辆,同比激增135%。这显示了智己汽车在豪华电动汽车市场上逐渐站稳了脚跟。

上汽乘用车、上汽大众和上汽通用汽车的新能源车在上半年也表现亮眼。上汽乘用车新能源车终端交付量达到12.8万辆,上汽大众为5.7万辆,同比增长48%,上汽通用汽车为4.7万辆,同比增长85.1%。而上汽通用五菱的新能源车终端交付量更是达到了24.9万辆,同比增长32.2%,基本实现了全线产品的强势增长。

另外,在欧洲市场方面,上汽MG品牌继续表现优异。截至2024年6月,MG品牌在欧洲市场的终端交付量已达12万辆,充分展示了其在国际市场上的吸引力和竞争力。

尽管面临欧盟反补贴税的压力,上汽通过在研发和市场策略上的不断创新,依旧在海内外市场取得了可喜的成绩。这份销量不仅彰显了上汽在全球汽车市场上的强大实力,更展示了其在技术创新和市场布局上的战略眼光。上汽用行动向世人证明,即使在市场环境复杂多变的情况下,只要有坚定的技术创新和市场策略,便能够突破重重险阻,持续实现增长。

随着上汽集团在2024年下半年继续推进其技术创新和市场布局,我们有理由相信,上汽将在全球新能源汽车市场上取得更大的突破和成就。未来的市场环境依旧充满挑战,但我们期待并相信,上汽集团会用更加卓越的表现,继续引领行业前行。

最后,我们也希望能够听到您的看法和见解。您认为上汽在面对欧盟反补贴税挑战时,还可以采取哪些策略?您对上汽未来的发展有何期待?欢迎在评论区分享您的看法。