新规执行后，部分不符合规定的电动车被禁，上班族通勤时间增加。而电动轮椅使用者因行动不便，并未受到严格限制，引发争议。

时间回到2023年9月，市区交通拥堵日益严重，电动车乱象频发。有关部门调研后，决定出台更严格的电动车管理规定。

10月1日起，新规正式落地，不符合新国标的电动车一律禁止上路。

家住城郊的李先生每天骑电动车通勤，新规一出，他的旧电动车就不能用了。

公共交通不发达，换乘公交车至少要多花一个小时，这让他苦不堪言。

而与此同时，他发现行动不便的邻居，依然可以驾驶电动轮椅出行。

新规的初衷是为了规范交通秩序，保障市民安全。可实际执行中，却给一部分人带来了不便。

像李先生这样的上班族，每天为了通勤疲于奔命，而电动轮椅却可以畅通无阻。

有人质疑，这是否公平？难道行动不便就可以凌驾于规则之上？

当然，也有人表示理解，毕竟电动轮椅是特殊人群的代步工具，应该给予一定的照顾。

其实，问题的关键不在于电动轮椅本身，而在于如何平衡规则与人情。新规的制定应该更加人性化，考虑到不同群体的实际需求。

例如，能否设立过渡期，给车主更换车辆的时间？能否针对特殊人群提供更便捷的出行方案？

相关报道显示，许多城市在实施电动车新规时，都遇到了类似的问题。

有些城市选择设立专门的电动自行车道，有些则加强了公共交通的建设。

这些措施或许可以借鉴，但最终还是要根据实际情况制定合适的方案。

网友评论1：“我家附近有个老太太，腿脚不好，每天都坐电动轮椅出门买菜。我觉得这样挺好的，至少不用担心她出行不便。”

网友评论2：“我见过有人用电动轮椅载着货物，速度还挺快，这算不算违规？”

电动车新规的实施是为了改善交通环境，这无可厚非。但在执行过程中，应该更加注重细节，兼顾不同群体的需求，让规则更有人情味，让城市更有温度。