长三角“飞的”航线将+1!浦东⇋金山票价每位最低1400元

财闻到 2024-09-28 13:12:38

作者:邓浩

编辑:张伟贤

图源:新华社

低空落地,场景先行,而航线是前提。长三角作为经济最活跃、创新能力最强的区域之一,低空商业探索走在前列。

近日,“上海浦东—上海金山—浙江海宁”双向低空载客航线迎来开通前试飞。从浦东到金山,单程飞行不到20分钟,相较于开车可节省一半时间,票价每位最低1400元,单架次包机6000元以上。

9月26日,A股市场在叠加“三降”刺激下继续以上涨报收,低空经济板块指数则收涨3.13%,其中亿嘉和开盘不久即现涨停,保隆科技、万通发展等上涨8%以上。

1

上海加快推进空中交通

低空载人运输作为低空经济重要组成部分,近期在发达省市陆续上线,其中上海在竞逐“天空之城”中进展较快。

7月,上海发布低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年),计划到2027年,建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系,联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市,建成全国低空经济产业综合示范引领区,此次开通双向低空载客航线或为方案落地先手。

上海新空直升机有限公司董事长曹新田称,“这条低空航线的价格设定为1400—2400元,相当于高品质网约车的单程费用。我们的主要服务对象是大众旅客。而将金山作为航线中的中间站,是基于金山得天独厚的地理优势考虑,未来,它将成为上海以南城市前往上海的低空枢纽站,使这些城市的旅客能够便捷地经金山中转。”

不过目前主要的飞行器还是直升机,资本市场投资的宠儿eVTOL暂时仍在蛰伏。

“目前eVTOL的应用场景受限于电池密度还不够,如果是城市之间的空中通行,传统的固定翼飞机目前还是优势明显。”此前有关注低空经济的投资人对记者分析。

翼维托航空执行长陈刚认为,目前使用直升机作为城际交通飞行工具只是过渡,未来必将迎来低碳环保的eVTOL飞行器主导的城市空中交通新时代。

前述投资人则表示,eVTOL的竞争力这个问题,目前看还是不确定的,只能说eVTOL比较有希望成为城市里的通勤飞行器,因为城市里的飞行对噪音、安全性要求很高。

2

基建、运营成市场热点

作为新质生产力的典型代表,低空经济今年首次被写入政府工作报告,随后各地纷纷出台高质量发展低空政策,市场和产业也同步共振。

国投证券认为,政策拐点已至,我国基础设施建设将进入加速阶段。目前低空经济顶层设计逐步完善,行业法规的出台和低空空域资源的放开为低空经济发展奠定基础。未来低空经济发展将以“点-线-面”模式铺开并辐射全国。

低空基础设施包括通用机场、无人机起降场地等地面保障基础设施,也包含了网络设施、数据设施、监管设施等的新型基础设施建设。中信证券认为,低空空域管控系统、飞行信息系统、通讯导航系统等“新基建”有望先行。

此外,随着低空航线在全国铺开,低空运营服务也成为市场关注的新热点。

以通航行业龙头中信海直为例,此前其主要为海上石油开采提供直升机飞行服务,在低空经济加速腾飞之际,中信海直加速To C领域布局,陆续开发深圳湾空中游、深圳往返珠海的城际飞行等航线,开展无人机运营业务,并与eVTOL制造商Lilium、沃飞长空等开展合作。

财通证券认为,低空经济以通用航空为主导,覆盖制造、服务、运营、保障四大核心板块,通航运营企业加速入局,但头部效应明显。中信海直加快推动eVTOL商业化进程,第二增长曲线蓄势待发。同时,全国加强通航机场建设,空域管理有望给其带来新的增长点。

本期编辑 王滢

深圳建设“低空经济第一城”

0 阅读:0