在合资中型车市场上，广汽丰田凯美瑞凭借较为理想的市场表现和稳定的口碑，一直以来被消费者所青睐。该车的市场保有量与保值率在同级别车型中表现较为不错，并且9月份单月销量突破1.6万辆，跻身中型车市场销量前十。目前在售的第九代凯美瑞提供了2.0L汽油版、2.0L双擎版和2.5L双擎版。此次，我们试驾了2.0L双擎版，带来了一些驾驶体验的分享。
这款2.0L双擎版采用了第五代THS油电混动系统，包含2.0L汽油发动机、驱动电机以及E-CVT电子无级变速箱。其发动机和电机的最大功率分别为112千瓦和83千瓦，综合功率为145千瓦，官方WLTC综合油耗为4.2L/100km。从数据表现来看，第九代凯美瑞2.0L双擎版本的动力在前段输出较为充沛，且顺滑。后段动力输出相对温和，整体表现出色。此外，车内采用的前后双层夹胶玻璃也提升了车辆的静谧性。
在电量较低和发动机介入时，可以感受到发动机的运作，动力与经济性之间达到了较为理想的平衡。该车的实际百公里油耗经过测试为5.23L，加注的是92号汽油，无需额外充电，使用便利且成本较低。以92号汽油7.5 元/L的价格计算，每公里油费不到4毛钱。对于一款合资中型车而言，该车的经济性表现较为不错。
底盘方面，第九代凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合，延续了上一代车型的硬件配置。其底盘调校偏向柔软，在驾驶中对于路感的反馈较少，行驶在坑洼路段时依然表现出舒适的驾乘体验，符合家用车的定位。
从外观来看，实拍的2.0L双擎运动版较上一代车型更加年轻时尚，运动版车型在外观上融入了许多黑色元素，增强了运动感。第九代凯美瑞的前脸采用了扁平化设计，车头和尾部由一条笔直腰线贯穿，整体视觉效果较为不错。
车尾部分，实拍车型的C字型尾灯与前大灯相呼应，熏黑处理的设计加上中部黑色饰条形成贯穿感，顶部的黑色小鸭尾增添了一些运动气息。车身尺寸方面，作为一款中型车，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距为2825毫米。
在车内，第九代凯美瑞的内饰布局和设计有了较为明显的变化。配备全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，采用触控按键，较少物理按键。车机系统与华为合作，搭载高通骁龙8155芯片，使用体验与流畅性均较为理想。此外，该车标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等L2级别辅助驾驶功能，智能化配置较为不错。
作为一款合资中型车，第九代凯美瑞表现较为理想。从动力、经济性到行驶舒适性，表现都较为不错。智能化配置也有显著提升，结合2.0L混动车型综合置换补贴后的裸车价为14.98万起，竞争力与吸引力都不小。
