随着新能源市场的快速发展，市场渗透率和消费者的接受度愈发增强，不过“到底是电省还是油省”的争论一直没有停息。但在笔者看来，现阶段燃油车依旧有着便捷、高效、实用、可靠等特点，本期就以广汽传祺GS4 MAX为例，来论证一下这个问题。同时来看看这款车的综合表现到底如何？家用是否值得选？

在价格方面，2024款广汽传祺GS4 MAX指导价为11.58万-12.58万元，共计两款配置可选，本次选取车型为2024款 MAX 1.5TGDI旗舰版。下面笔者就从内外设计、智能配置、空间体验、动力表现等方面来详细解读一番。

外观方面，我们可以看到传祺GS4 MAX采用青云梯进气格栅设计，同时内部进行了黑化处理，所呈现出的视觉效果比较精致。而两侧大灯造型犀利，并支自适应远近光、自动大灯等功能。而两侧还带有大尺寸的进气孔设计，看起来比较有运动气息。尺寸部分，传祺GS4 MAX有着4685/1901/1690mm的长宽高和2750mm的车身轴距，在同级别中隶属中游水准。不过车身侧面设计较为运动，前低后高的车身布局，呈现出向前俯冲的姿态。同时还配备了隐藏式门把手和19寸的大轮毂，视觉上比较精致。

车尾方面，传祺GS4 MAX整体布局较为宽大厚实，贯穿式尾灯组合表面进行了熏黑处理，点亮后有着较高的视觉辨识度。车顶区域配有下压的扰流板设计，搭配下包围的扩散器装饰，看起来比较时尚大气。就颜值来看，我认为传祺GS4 MAX在同级别中是比较能打的，迎合了当下年轻人的审美诉求。

内饰方面，坐在广汽传祺GS4 MAX的前排，可以看到整个座舱设计较为简洁，加之双拼的内饰配色，给我的视觉感受较为清爽。车内取消了传统的物理按键设计，所有功能操作和车辆信息显示，都将由7英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控显示屏来完成。在做工用料部分，广汽传祺GS4 MAX还加入了大面积软质材料进行包裹，摸起来手感较为细腻，有着不错的质感。

根据个人的实际体验，这套车机系统操作起来比较流畅，显示画质较为细腻。而在功能上，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay互联、车联网、4G网络等功能均有配备，主/副驾还可进行语音识别控制，例如“你好小祺，打开空调”“打开音乐”等等，使用起来比较方面。而在其他功能方面，这台传祺GS4 MAX还配备了360°全景影像、透明影像、全速定速巡航、L2级辅助驾驶等配置，对于日常家用来说，是比较丰富的。

乘坐体验上，传祺GS4 MAX前排座椅支持电动调节，并带有加热功能，座椅有着良好的包裹性和支撑感，就算是长时间乘坐，也不会出现乏累的感觉。我的身高是1.76m，坐进前排，头部空间为1拳2指左右，来到广汽传祺GS4 MAX的后排，因为有着2750mm的轴距和超1.9米的车身宽度，所以乘坐空间是比较宽敞的。腿部余量达到了2拳左右，头部空间为1拳2指，后排满座3人也不会感到拥挤，乘坐舒适性值得肯定。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW、最大扭矩270N·m，传动系统部分，与之匹配七挡湿式双离合变速箱。并拥有8.8秒百公里加速成绩和6.8L/100km的WLTC综合油耗，符合大多数消费者对于动力及燃油经济性的用车要求。当然，加油也比同级别新能源车型充电更方便快捷一些。

驾驶感受上，实际开起来，传祺GS4 MAX油门调校较为灵敏，起步时比较轻快，深踩油门提速时，能够感受到一定的推背感，车速在100km/h时想继续加速，仍能提供较为充沛的动力输出。而底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，行驶在铺装路面，对细微震动的过滤较为彻底，遇到一些大的坑洼路面，也可以相对从容的面对，坐在后排并没有明显的颠簸感。与此同时，车速较快过弯的时候，侧向支撑性也比较到位，不会出现夸张的侧倾，开起来比较有信心。

通过上述解读，我认为广汽传祺GS4 MAX的综合产品力是比较强的。其有着较高的颜值、舒适的乘坐体验，动力和经济性表现比较均衡，符合大多数大消费消费者的家用需求。在10万级家用SUV中，的确有着较高的性价比。因此，如果想买一台价格亲民，品质较高的SUV，那这台广汽传祺GS4 MAX是值得选择的。