南京的地形极为特殊，不仅四周山脉很多，且还有长江从中穿过。古代长江比今天宽得多，这种水文环境有着天然的要塞特征，有雄霸天下的资本。所以每逢纷争年代，南京往往都备受青睐，很多时候都能起到决定性的作用。

但在和平年代，尤其是现在一门心思发展经济的大背景下，南京的这些地形特征反而成为了一种天然的地理枷锁。最新规划中提到的跨江双主城中心城区的概念或范围，又何尝不是南京核心区域地理空间上的限制呢。尤其是东西两翼，都已经顶在老山和青龙山脉山脚下了。

反观周边其他城市，杭州虽然群山峻岭，但山体只在西南一侧，东北、东、东南皆是一马平川，加之钱塘江此前经过大幅度的人为改造填海围垦等，使得钱塘江大幅度变窄。钱塘江也不是主要航道，桥梁不用建得很高，更不用特意减少桥墩让出航道等。

比如杭州钱塘江上的彭埠大桥，这么多桥墩的同时又如此低矮，这在南京是根本行不通的。

从这个角度来说，南京的城建成本确实要更高，尤其是跨江。这也是此前江北发展稍微慢了一拍的原因。人家架座普通的桥就过去了，而南京长江上的每一座桥梁几乎都是举世无双的超级工程，早年甚至造不了。但即便如此南京也必须硬着头皮上，毕竟如果连长江都征服不了，还谈什么承东启西，辐射中西部。

最早南京被城墙束缚，后来被长江束缚，现在又被四周的地形所限制，某种程度上已经接近地理极限，类似合肥那样的摊大饼式发展并不可行，尤其是东西维度，不过南北方向上或许可以有所突破。

文化旅游方面亦是如此，不能光靠老主城，南京需要尽快在各大副城发掘和打造出新的精品文化旅游项目，以分担老城的压力。

这些年随着副城交通要素的完备，产业层面副城的优势愈发明显。我认为南京想要在经济总量数据上有所突破，三大副城中，六合和溧水极为关键，尤其是距离主城最近的六合，区位条件十分优秀。

六合的综合优势目前来看比较明显，且较为均衡。其在人居、研产、交通、旅游等领域都表现出了不错的素质，堪称六边形战士。

其空间尺度实际上与仙林湖一带不相上下，如果将中心城区的范围稍微再放宽一点点，六合副城包括龙袍新城实际上完全可以算作是中心城区的一部分。

六合与中心城区基本属于一个框架体系，人口流动，资源传递等也都极为便利。可以在成本与效率之间实现良好的平衡，整体城市功能也比较完整。

不管是六合居住本地就业，还是六合居住中心城区就业，因为交通便利，通勤时间可控，都可以灵活应对。城区环境就更不用说了，滁河穿城而过，水系纵横。

近10年，整个江北的成长速度极快。很多过去的短板，在这期间都得到了集中式的补全，拔高。六合也在这个过程中受益匪浅，但这才刚开始。

2024年，仙新路过江通道争取通车；

2025年，501省道雄州至西坝港区段改扩建工程完工；

2026年，地铁11号线建成通车，整个江北完成地铁的组网并联；

2027年，南京北站和六合西站开通运行，整个江北进入高铁时代；

接下来3年几乎每一年都有重大利好，推着南京长江以北往前冲，可谓天时地利人和。六合更将担负起南京北大门户的资源要素支点，潜力巨大。如果民用机场能够更早落地，还将赋予六合空铁枢纽一体化功能，这对于南京江北的充分崛起将起到决定性的作用，六合的交通优势非常明显，成长性也不错。

六合东翼以南航国际创新港引领的第四代大学聚集区正在快速成长，并与各大产业园区密切联系，未来将通过501省道-仙新路过江通道与栖霞在产学研层面上形成良好的互动，重点发展智能制造装备、节能环保新材料、航天航空等高端产业，显然这是相当不错的发展思路。

南航国际创新港、南师大创研港和郑州大学校友孵化产业园均位于六合城区，南工职大产教融合园和中矿大校友经济产业园位于龙袍新城，都位于核心城市区域。

上图：在建中的南航国际创新港

另外，六合江北快速路沿线的产业这几年也有点猛，尤其是新能源产业方面。作为新能源头部企业，国轩高科在六合的布局非常充分。南京国轩电池有限公司、南京国轩新能源有限公司和江苏国轩新能源科技有限公司三大主体，堪称巨无霸。按这个架势，六合或已经成为南京新能源领域的牌面担当。

同时六合在文旅方面持续的打磨，六合已经逐渐在旅游层面获得了一定的品牌价值，尤其是金牛湖附近，旅游资源的规格很高，这对于疏解主城文化旅游压力还是有不小帮助的。

不过我在想金牛湖是不是还缺点啥，能否在现有基础上再引入一座超大型的海底世界主题乐园，结合野生动物王国，这真的很登对。

溧水区位层面要远一些，在与主城的互动层面与六合有较大差距，不过溧水靠近禄口机场却也给其带来了巨大的发展机遇。

溧水、禄口和机场三者合力打造南京临空经济示范区，形成航空枢纽聚合形态。其本身也是宁杭高铁、宁杭高速、宁宣高速、沪武高速的途经地，所以溧水与苏南、皖南等区域有着密切的联系，南京空港国际博览中心也放在了溧水。

或也因为空港要素的加持，溧水在文旅方面也有不错的表现，经常举办音乐节，给大家留下的印象还是挺深的。

而空港资源加之与苏南、皖南、浙北密切交流的区域特征，也是近年来溧水可以吸引不少汽车相关产业落地的重要原因。高等院校溧水布局的比较早，分别位于石湫、柘塘、白马，有助于溧水各个部分均衡发展。

我认为溧水应该加速高铁新城（溧水生态智慧未来城）的开发，其定位和宁杭经济带有密切的联系。溧水站2013年开通，到今天已经有11年，是时候大展拳脚了。

同时溧水与南京主城的快速路需要尽快落地，比如对S204进行快速化改造，目前溧水段正在进行改扩建，规格也挺高，不过快速化才是最终目标。当然这不仅需要溧水努力，江宁也需要同步配合。

南北方向上，六合和溧水对南京的意义很大，两大副城的高速成长是南京提高综合竞争力的重要源动力。是南京高端制造业，新旅游业等崛起的重点区域。重点强化六合副城和溧水副城的发展，显然是双赢的局面。