风向真的是变了！美国口口声声喊着公平发展，不会限制中国发展，可实际上呢？拜登政府不仅宣布投入16亿美元全球抹黑中国！还大幅上调中国产品进口关税，电动车关税提高100%，对中国钢铁、铝等关键矿物加征25%关税。这些动作，也间接的说明了，我们在这些领域已经处于世界前列，就像之前的华为，竞争不过就打压！

在此之前，美国征收的关税是27.5%，和其他国家相比已经很高了，但是美国还是不满足，美其名曰为了国家安全，认为中国电动车卖得太便宜了！结果直接将关税提高到了102.5%，提高了近4倍之多！

乍一看，还以为中国出口了很多车到美国，才会让美国感到“恐慌！”可是看看美国自己调查的数据，美国进口的新能源汽车里面，德国、韩国、日本占据了61%，而中国只有2%！这2%就能影响市场吗？可谓是“危言耸听”！

同样的中国给出的具体数据表明，中国在2019年时，才出口了326辆到美国！就算是到2023年，也才1万辆出头！试问，这和其他国家动辄上百万辆的数量对比，有可比性吗？要知道，美国的汽车保有量高达2.832亿辆，但是，偏偏美国就盯上了这1万辆汽车，只因为这是中国的！这样的双标还不够明显吗？

虽然拜登政府“执迷不悟”，但是，美国的车企却和他不是一条心！专业人士透露，美国借加征关税打压中国新能源产业，只是一厢情愿罢了。

华尔街日报网站刊文披露，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官，几次访华让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。

不仅如此，福特CEO还给董事会说，中国电动汽车企业正在以光速前进，中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。

美国CNBC电视台指出，电池成本占电动汽车总成本的20%到30%，而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。

在当今的汽车产业领域，不仅仅是在电池这一关键部件中，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面都展现出了显著的优势，远远低于福特和通用等美国传统车企。比如比亚迪，整个供应链80%他能自给自足，其余技术也有国内企业提供，这种成本优势并非偶然，而是源于多方面的因素。

美媒分析认为，正是中国电动车企在技术创新方面的不懈努力和大胆突破，让汽车从传统意义上简单的代步工具成功转型，成为物联网中能够实现高效互联的重要设备之一。

正是在中国访问期间所亲眼目睹的巨大差距，促使福特高层痛定思痛，毅然决定对在华战略进行全面调整。在产品的研发和生产环节上，将对标中国，提升自身产品的竞争力。

福特公司董事长曾明确表示，尽管存在贸易壁垒和障碍，但从长远的发展趋势来看，中国品牌的电动汽车凭借其卓越的品质，今后一定会大量进入美国市场。面对这一不可阻挡的趋势，美国车企必须未雨绸缪，做好充分的准备。

2023 年 2 月，福特以坚定的决心和果断的行动宣布斥资 35 亿美元，采用宁德时代提供的先进技术，彭博社表示，美国最大汽车生产商通用汽车，也已开始认真考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。

可以说，从美国的车企，再到美国的媒体，都对中国的电动汽车赞不绝口，不吝赞美之词，而拜登的一意孤行，不仅不会给本土产业提供帮助，反而会进一步拉大和中国车企的差距，得不偿失！