现在全球局势紧张，欧洲的俄乌战争，中东地区的巴以冲突；

南海菲律宾的不断挑衅，都在昭示着现在局势的不太平。

有巴以冲突以及俄乌冲突的前车之鉴，我们也应该有我们的后事之师。

在这种情境看来当年艾公说过的“尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内”不无道理。

说到战时造武器，这不禁让人想到我们的老邻居日本；

他的三菱、本田能够造飞机坦克，我们的国产车又能给战争提供什么呢？

很多人好奇三菱本田不就一臭卖车的，咋还能造上飞机坦克了？

这就得讲讲三菱以及本田的历史了。

首先就是人家有这资历，三菱的历史可以追溯到上上世纪末，当时它是一家航运公司的身份。

三菱是后来才慢慢扩张到电气、航空等领域。

三菱在1917年就开始深耕汽车产业，到了二战期间，人家三菱直接民改军，用自己的底蕴为日本造飞机造坦克。

人家是在二战之后才又慢慢军改民做回生产民用车的老本行。

虽然说人家已经做回老本行，但是也不是就完全不参与造飞机坦克了。

目前的三菱在日本的国防领域中坐着头把交椅，F-2战机，F-35的重要零部件都出自他手。

甚至是导弹坦克以及军用车，还是依然多出自他手。

而本田同样对日本战时制造飞机坦克有着举足轻重的地位，本田最擅长的领域就是发动机。

在二战时本田就已经利用自己造发动机的优势造出爬升能力极强的一式战斗机，当时本田造出来的战机被称之为最快。

而在现如今，本田已经为日本自卫队提供了很多车辆的动力支持，并且也已经有丰富的造无人机经验。

这些都为本田日后在日本战时为日本造坦克、飞机提供了坚实的基础。

说起能够在战争时为中国提供什么，肯定第一时间想到的是有军工背景的国产车企。

首先就是出名的东风汽车，这个东风汽车跟我国做东风快递的那个企业有着明显的区分。

东风快递的主要业务就是造各种各样的快递导弹，主打一个“世界核平”、“众生平等”。

虽然东风汽车不造武器，但是人家也服务过军队，人家在1969年创建之初就已经提出“先军后民”的持续发展路线。

首先就是在对越反击战中战功赫赫的EQ240以及EQ140，然后就是06年“水中蛟龙、陆上猛士”的东风猛士。

一汽能够在战时拿出来的东西就是他的电磁兼容技术，电磁兼容就是设备运行时不会产生对周围其他设备有干扰的电磁环境。

一汽在航空领域最大的贡献就是氢内燃机通航飞机，氢内燃机能够让飞机拥有更加长的续航能力。

在现代战争中，正所谓一寸长一寸强。

如果以后能够将氢内燃机应用在战机上，那么以后航母战斗群将拥有更加大的作战半径。

奇瑞汽车则是跟日本的本田一样深耕于发动机动力系统，他的智效燃烧系统能够提升燃油的效率。

如果将这个技术应用在战时的车辆上，那么将为战时节约更多宝贵的运输时间。

不仅如此，奇瑞还有搭载在小型民用机的发动机，这也展现了奇瑞对发动机不俗的创造力。

如果在战时，相信奇瑞也能够快速整合到造军用车辆、军用飞机的队伍之中。

此外，还有长安、北京、猎豹、江南、昌河、哈飞、江铃、等有过军工合作经验的老车企。

这些都能够为战时的中国快速改造出适合作战、运输的车辆装备。

首先作为中国新能源领军的比亚迪，自然能够在战时为我国提供新能源需求。

比如利用储能电池以及太阳能为战时很多设备提供稳定的能源供应，从而保障现代化作战的血液——电能的供应。

除此之外，比亚迪还有不俗的可穿戴设备制造经验以及成就。他们有一项专利是具备寻车功能的穿戴设备。

如果将这项技术应用在战时，那么将为我国的战士在陌生地区作战后快速寻找接应车辆提供极大的便利。

同样作为新能源车企的还有小鹏，小鹏最引人瞩目的黑科技就是他的旅航者X2有人飞行器。

从整体结构上看这就是一架大型的大疆无人机，但是它却又能够载人。

而且它还能够垂直起降、无人驾驶，在战时一些地形复杂的地区能够用这些“大型无人机”运输物资。

而且它还有着不俗的避障系统以及紧急制动能力，它能够为战时受困于狭隘地形的战士提供快速高效的救援。

首先最瞩目的转型车企毋庸置疑就是华为，华为能够在战时提供的可不是造车的技术，而是他在全球领先的各种技术。

首先就是量子芯片领域，战时华为能够让军队利用量子技术进行安全的加密通话。

再者还能利用量子技术进行更加精确的定位以及导航，从而让东风快递送得又快又准。

华为还有很强的微波技术，如果将华为的5G+微波技术应用在复杂的战场环境中。

那么将会更好地保障战场稳定清晰的图像传输、精准即时的战场指挥，从而更好地保障作战的效率。

而且微波技术还具备可靠性高、保密性好、时效性强的特点，这对与现代战争的电子战有着举足轻重的意义。

除此之外，华为在物联网、云计算以及人工智能领域的技术同样处于世界前列。

如果能够将这些技术深入应用到战场上，那么军事领域将会有翻天覆地的变化。

首先就是物联网能够将战场上的诸如温度、湿度、有无下雨、可见度通过各种传感器传输到指挥中心。

从而让作战的决策更加具有科学性以及多维性。

如果再结合云计算以及人工智能组合成一个完整的作战指挥网络，那么将会大大减少指挥官所需要考虑以及预测的问题。

从而推动战争的灵活性以及效率性。

比如在实际战场上几百码开外有一个狙击手，现在无法判断他的准确位置，通过红外传感器等就可以分辨出狙击手的具体位置。

然后结合云计算以及人工智能，整个作战系统就可以自己分辨狙击手附近有无友军，如果没有友军则可以派出无人机进行轰炸任务。

通过这种途径最大地节约人力以及物力，从而让整个战场的指挥更加有条不紊。

除了华为这个令老美十分忌惮的对手外，还有华为的友商小米。

说起小米我们最先想到的就是小米什么都造的能力，雷布斯对于广大网友的要求是有求必应。

而且小米的东西质量虽然不是最好的，但一定是性价比最高的。

他除了汽车、毛巾以及手机外的其他产品。

它一定不会是一百分，但它一定是八十分左右的良好分，而且它也只卖你跟60分产品一样的价格。

这种质量保障如果在发生战争后依然能够保持，那么将会给战时的中国提高更加稳定可靠的后勤保障。

战争考验的不只是一个国家的军事实力，还考验一个国家的经济、政治、科技以及文化等各个方面。

只有全国上下往一个地方使力，一个有这么强大实力的祖国才能无往不胜。

对于目前国产车企来讲，由于我国对国防武器的制作权利封锁在自己手上，所以基本所有民营企业都只能提供技术。

如何应用还是国家自己在研究，这也导致我国很多非常强大的技术还没应用到军用设施上，所以这才有了这些年的工业大摸底。

我国国产车企能够给国家提供的，有以前传承且经过发展的运输装备以及运输装备能够搭载的技术。

有新能源车企的能源技术以及新能源应用技术，有半路出家转型的车企的世界顶级技术以及后勤保障实力。

这些不仅覆盖了军工的方方面面。还涉及了战时对人民物资的供给保障。

相信我国的国产车企们能够继续研究出更加厉害的技术，当然我们也不愿意真的看到战争发生在我们这片祥和的大地上。

大家对国产车企能够为战时中国提供什么又有怎样的看法以及认知呢？

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参考信息：

北青网 2024-08-17《俄乌在库尔斯克激烈交战，最新战况》

湖北日报 2024-03-14《仅硬币大小的芯片如“火眼金睛” 光谷实验室攻克量子点短波红外成像新技术》

环球在线.2006-12-08《靠战争出名的十大汽车》