奇瑞近年来也不甘示弱，虽然燃油车里的瑞虎8表现非常抢眼，月均销量几乎在一万台以上。但随着新能源时代的到来，单纯发展燃油车也是不现实的，否则销量很难跟得上。而在新能源领域，奇瑞也是早有准备，曾经的“风云”车系重新被委以重任，打造混动车型。因此这期就聊下，奇瑞拿出真本事！全新中大型SUV来袭，619马力破百4.9秒，真良心，该车便是奇瑞风云T10。

在外观设计方面，风云T10展现出了一种比较创新的设计理念，至少在奇瑞车系里是这样的。前脸部分通过一条横贯的装饰条进行划分，上方的品牌标志与引擎盖的下压式设计相结合，从而提升了车辆的识别度。车头下方设计了一个梯形进气口，上方则用垂直的装饰条进行点缀，以增加车头的立体效果。此外，前大灯组设计得比较扁平，内部灯组布局整齐有序，前保险杠上的三段式进气口使整个车头显得更加宽大，加上两侧用了镀铬条进行装饰，都为整车增添了一种高端的气质。

来到侧面，风云T10也是设计得比较时尚动感，从前大灯开始的腰线一直延伸到尾灯，有效地增加了车辆的视觉效果。车窗边缘经过黑化处理，形成了悬浮式车顶的效果，多辐式轮毂的设计充满了动感，银色和黑色的双色搭配很有视觉冲击力，而且轮眉部分还采用了多层布局。车尾的设计比较常规，多条横贯的装饰条勾画出尾部的轮廓，中间还配备了经过黑化处理的横贯式尾灯组，上方则有专属的“FULWIN”字母标志，后保险杠的设计则显得非常扎实有力。

作为中大型SUV，风云T10的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。说实话，这样的体型更像是一辆主流中型SUV，和丰田汉兰达放在一块，两者大小看起来差不多，甚至比汉兰达还要小一圈。其实，奇瑞旗下的车型体型都偏小，比如中型SUV瑞虎8，车长也才4米7出头，和主流紧凑型SUV差不多。当然，细心的朋友应该也发现了，风云T10的尺寸和瑞虎9相差不大，两者轴距完全一样，只是瑞虎9的车长为4米82，车宽也是1930mm，车高为1699mm。此外，风云T10提供了5座和6座两种座椅布局，其中6座版车型配备了两个独立座椅，不过受制于2米82的轴距，第三排还是比较鸡肋的，除非轴距再加长10厘米。

而在内饰设计上，风云T10则展现出了一定的豪华感，车内采用了大量皮质材料进行装饰，并在细节上加入了高亮的烤漆面板和金属饰条。悬浮式液晶显示屏与全液晶仪表相结合，下部配备了三个宽大的空调出风口，控制区域还配备了手机的无线充电面板。配置方面，风云T10配备了540度的全景影像、前排座椅加热和通风功能、AR-HUD的抬头显示、14扬声器的高级音响系统以及256色的氛围灯等。

作为混动车型，风云T10的动力无疑是关键。该车配备的是由1.5T发动机和电机构成的插电式混合动力系统，并提供两驱和四驱两种版本。两驱版具有280KW的综合功率和610N.m的综合扭矩；四驱版车型具有455KW的综合功率和969N.m的综合扭矩，换算成马力的话，总马力达到了619匹，从0加速到100公里/小时的时间仅需4.9秒，性能非常强悍。

此外，风云T10搭载了来自宁德时代的34.46千瓦时电池组，CLTC的纯电续航距离分别达到了200km和210km。该车还具备快速充电功能，其直流快充的最大输出功率为71KW，仅需18分钟就能将30%的电量充至80%，平时使用起来还是非常方便的。至于价格，18.99-23.99万的指导价也算合理，当然如果再便宜一两万，性价比显然会更高一些。因此从综合来看，风云T10虽然也有不足之处，但整体实力还是比较强的，也完全对得起这样的价格。